[实用新型]一种对开式车轮结构

说明书

本实用新型提供一种对开式车轮结构，包括内侧组件、外侧组件和O型密封圈；所述内侧组件包括连体轮缘和设置在所述连体轮缘一端的连接辐板；所述外侧组件包括轮缘和设置在所述轮缘一端的定位辐板；所述定位辐板与所述连接辐板连接，且所述定位辐板与所述连接辐板之间设置有O型密封圈。本实用新型的对开式车轮的结构简单，所述轮缘与所述定位辐板组焊连接，所述连体轮缘与所述连接辐板组焊连接，使得本实用新型的对开式车轮受力后不会变形。本实用新型的对开式车轮的安全性能好，适宜在作业环境复杂的条件下工作，适宜安装在特种车辆上。

技术领域

本实用新型涉及工程机械领域，特别是指一种对开式车轮结构。

背景技术

特种车辆指的是外廓尺寸、重量等方面超过设计车辆限界的及特殊用途的车辆。或指经特制或专门改装，配有固定的装置设备，主要功能不是用于载人或运货的机动车辆。如用于起重、装卸、挖掘、推土、压路等的各种轮式专用车辆。特种车作业环境复杂，需要更好的环境抗性。

目前，现有的平底车轮结构一般采用三件式车轮结构，如图1的由轮辋体1、锁圈2、挡圈3组成，轮辋体1由槽圈4、辐板5、筒体6、内轮缘7组成。该结构车轮挡圈受力易变形，锁圈易弹出。不能够满足特种车辆的使用要求。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种对开式车轮结构，用于解决现有技术中特种车辆的车轮易变形的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供以下技术方案：

一种对开式车轮结构，包括内侧组件、外侧组件和O型密封圈；

所述内侧组件包括连体轮缘和设置在所述连体轮缘一端的连接辐板；

所述外侧组件包括轮缘和设置在所述轮缘一端的定位辐板；

所述定位辐板与所述连接辐板连接，且所述定位辐板与所述连接辐板之间设置有O型密封圈。

其中，所述定位辐板外侧的中心处设有凸台。

其中，所述定位辐板上圆周均布设置有8-12个通孔一。

其中，所述轮缘的侧壁上设置有气门嘴安装孔。

其中，所述定位辐板外表面上设置有沟槽一，所述连接辐板外表面设置有可与所述沟槽一对接后构成密封槽的沟槽二，所述密封槽的形状尺寸与所述O型密封圈相适配。

其中，所述定位辐板上圆周均布设有8-12个球面沉孔。

其中，所述连接辐板上设置有与所述凸台相适配的中心孔。

其中，所述连接辐板上设置有与所述通孔一位置相对应的通孔二。

其中，所述轮缘内侧设置有与所述气门嘴安装孔相适配的气门嘴保护套。

本实用新型的上述技术方案的有益效果如下：

上述方案中，本实用新型的对开式车轮的结构简单，所述轮缘与所述定位辐板组焊连接，所述连体轮缘与所述连接辐板组焊连接，使得本实用新型的对开式车轮受力后不会变形。本实用新型的对开式车轮的安全性能好，适宜在作业环境复杂的条件下工作，适宜安装在特种车辆上。

附图说明

图1为现有的三件式车轮结构的结构示意图；

图2为本实用新型的对开式车轮结构的剖视图；

图3为本实用新型的对开式车轮结构的左视图；

图4为本实用新型的对开式车轮结构的内侧组件的剖视图；

图5为本实用新型的对开式车轮结构的内侧组件的左视图；

图6为本实用新型的对开式车轮结构的外侧组件的剖视图；