[实用新型]腕表动力储存指示结构

说明书

本实用新型涉及一种腕表动力储存指示结构，包括：表壳、时间指针齿轮、弹片、动力储存指示齿轮、止挡弹片及发条转轴拨针，提供显示腕表内的发条动能所积蓄的动力存量的多或少，以简化组成构件及提高实用性的创新构造。

技术领域

本实用新型是指一种腕表动力储存指示结构，特别是提供腕表内的发条，所积蓄的动力存量的多或少，能显示于腕表的动力储存指示结构，简化组成构件及提高实用性的创新构造。

背景技术

现有的机械腕表中，其运转的动力来源绝大多数都是使用发条盒储存能量的，而“机械表戴在手上晃动的能量就能驱动”，是因为机械机芯带有自动上发条机构，原理是利用摆锤的重量，在晃动时利用惯性原理对发条盒进行上条，使其储能，储蓄的能量是通过一点点的释放，而不是一次性释放，因此得以提供使用者配戴于手上的腕表，能看到是一直在运转行走的。

与此同时，当使用者佩戴腕表时，手臂的摆动、晃动等动作也会让腕表内的自动陀摆动，通过传动装置，就可以把自动陀摆动的动能在发条盒中得以储存；许多腕表使用贵金属做自动陀，就是因为这样可以增大自动陀的重量，在较小体积下依然能够保持上弦的效率，最终配合发条将动力源源不断地放出，腕表就能持续运转。

而动力储存，是在表盘上通常惯用一个动力储存的显示窗，显示需要上弦前还能运行多长的时间；以机械装置提供动力的钟表，如果不及时的上发条，就有可能运转时出现误差，甚至停顿下来。

机械式腕表，无论以自动或手动形式连动，将发条系紧所产出的零件运转动力，除了多了上链这道程序，机械结构本身所能积蓄的动力存量也相对有限，因此佩戴者若没有定期替腕表上链的习惯，往往只能被动等到指针停止运作后才会惊觉腕表的走时动力耗尽。

远在怀表阶段，便有制表师设计出显示设备，以知悉表的动力释放状态。尔后进入腕表时期，动力储存显示的设计更是方兴未艾，几乎所有机械表都适于加装动力储存显示，经过显示设备的提醒，佩戴者就能主动掌握腕表的动力消长，随时让其动能维持高档。

动力储存显示的结构，一般常见的技术，便是在发条系统中增添一枚齿轮，使其能随发条松紧而驱使轮系传动，配合面盘的设计即能清楚了解动能多寡，实际而言其运转原理并不复杂，但却极其实用，机械表的动力消长原本是很抽象的概念，不过动力储存显示却成功地将的转化为面盘上能够具体量化判读的一种依据。

动力储存显示于腕表上，最常见的主要形式莫过于以指针搭配面盘刻度或图示，表厂通常会在面盘规画一个弧形刻度标示，并在两端分别印上诸如“High”、“Low”的判读根据或是完整的动储能力单位(小时或天数)。

众所周知，一般传统的指针式动力储存指示结构，结合组装于传动齿轮系统上，并且将动力储存指示的指针，同轴置于中央的时、分、秒指针处，结构需要更繁复才能顺利运作；再者，腕表的表壳空间有限，欲将诸多细小零组件，搭配组装其内，增添因难度。

实用新型内容

为了解决上述现有产品的缺失，本实用新型提供一种结构简单、性能可靠及实用性高的腕表动力储存指示结构，以克服现有技术仍待改善的技术瓶颈。

因此，本实用新型的目的，即在提供一种腕表动力储存指示结构，包括：表壳、时间指针齿轮、弹片、动力储存指示齿轮、止挡弹片及发条转轴拨针所组成，其中：

表壳，呈圆形容置壳体，于中间具有一支承板，该支承板中央具有一机芯轴孔，且于支承板一侧具有一固定孔；再者，支承板于靠近机芯轴孔处，凸设一止挡柱，且于止挡柱外围具有一动力储存指示齿轮轴孔。

时间指针齿轮，穿置于支承板中央的机芯轴孔上，该时间指针齿轮底部的轴心及齿轮组与腕表内的传动齿轮系统相搭配组合，再者，该时间指针齿轮中央上缘凸设中芯转轴，于中芯转轴上缘可以轴接时针、分针及秒针，该中芯转轴底部穿套一弹片，该弹片是金属薄片冲压弯折成型，于中央具有贯穿圆孔，该弹片两侧分别对称凸设呈圆弧尖端的拨片端。