[实用新型]船用螺旋桨

说明书

船用螺旋桨。主要解决了现在螺旋桨的导流帽采用实心的结构，导致整个螺旋桨重量较重，装卸不便的问题。其特征在于：所述桨毂前端连接有导流帽（3），所述导流帽包括底板（31），所述底板上设有贯穿的通孔（311），所述桨毂与所述导流帽相对面上设有螺纹孔（11），还包括安装螺钉（4），所述安装螺钉穿过所述通孔与所述螺纹孔螺纹连接；所述导流帽轴向设有第一空槽（32）。本实用新型提供船用螺旋桨，其导流帽轴向设有第一空槽，大大减少了整体的重量，便于拆装。

技术领域

本实用新型涉及造船领域，具体涉及到船用螺旋桨。

背景技术

螺旋桨是指靠桨叶在空气或水中旋转，将发动机转动功率转化为推进力的装置，可有两个或较多的叶与毂相连，叶的向后一面为螺旋面或近似于螺旋面的一种推进器。螺旋桨分为很多种，应用也十分广泛，如飞机、轮船的推进器等。

现在螺旋桨的导流帽采用实心的结构，导致整个螺旋桨重量较重，装卸不便。

实用新型内容

为了克服背景技术的不足，本实用新型提供船用螺旋桨，主要解决了现在螺旋桨的导流帽采用实心的结构，导致整个螺旋桨重量较重，装卸不便的问题。

本实用新型所采用的技术方案是：

船用螺旋桨，包括桨毂，所述桨毂周向设有若干桨叶，所述桨毂前端连接有导流帽，所述导流帽包括底板，所述底板上设有贯穿的通孔，所述桨毂与所述导流帽相对面上设有螺纹孔，还包括安装螺钉，所述安装螺钉穿过所述通孔与所述螺纹孔螺纹连接；所述导流帽轴向设有第一空槽。

所述导流帽还包括导流头，所述导流头底部与所述底板之间设有第二空槽。

所述第二空槽内填充有水泥层。

所述桨叶与所述桨毂连接处光滑过度。

所述桨叶包括中间板，所述中间板上下均设有缓冲层，所述缓冲层外侧设有表面层。

所述缓冲层内设有若干拱形的支撑板。

所述支撑板由橡胶制成。

本实用新型的有益效果是：本实用新型提供船用螺旋桨，其导流帽轴向设有第一空槽，大大减少了整体的重量，便于拆装。

附图说明

图1为本实用新型一个实施例的局部主视示意图。

图2为本实用新型一个实施例的局部剖视示意图。

图3为图2中A处的放大示意图。

图4为本实用新型一个实施例的桨毂和桨叶连接处的示意图。

图5为本实用新型一个实施例的桨叶的局部示意图。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型作进一步说明：船用螺旋桨，包括桨毂1，所述桨毂周向设有若干桨叶2，所述桨毂前端连接有导流帽3，所述导流帽包括底板31，所述底板上设有贯穿的通孔311，所述桨毂与所述导流帽相对面上设有螺纹孔11，还包括安装螺钉4，所述安装螺钉穿过所述通孔与所述螺纹孔螺纹连接；所述导流帽轴向设有第一空槽32。该导流帽可以通过安装螺钉与桨毂轴向端面连接，结构简单，安装方便，且其导流帽轴向设有空槽，大大减少了整体的重量，便于拆装。

在本实施例中，如图所示，所述导流帽还包括导流头32，所述导流头底部与所述底板之间设有第二空槽33。

在本实施例中，如图所示，所述第二空槽内填充有水泥层。防止螺钉脱落，使用效果更佳。

在本实施例中，如图所示，所述桨叶与所述桨毂连接处光滑过度。利于水流流动，减少阻力。