[实用新型]一种汽车座椅装配用夹持装置

说明书

本实用新型公开了一种汽车座椅装配用夹持装置，包括底板，所述底板的上表面开设有凹槽，所述凹槽的形状为圆形，所述凹槽内壁的下表面与滚珠的外表面贴合，所述滚珠的数量为两个，且两个滚珠的上表面通过两个连接杆均与固定板的下表面固定连接，所述固定板的下表面与旋转组件a的顶端固定连接，所述旋转组件a卡接在底板的上表面；当工人需要对汽车座椅本体的进行旋转过程时，工人通过外接电源控制抱闸电机工作，从而完成汽车座椅本体的旋转工作，不需要工人手动进行反转，且由于抱闸电机的自身功能，可以使得汽车座椅本体在反转后不会继续旋转，保证工人的正常装配工作，提高了装配的效率，且节省了工人的体力。

技术领域

本实用新型属于汽车零部件加工技术领域，具体涉及一种汽车座椅装配用夹持装置。

背景技术

汽车座椅按形状可分为分开式座椅、长座椅；按功能可分为固定式、可卸式、调节式；按乘座人数可分为单人、双人、多人椅。根据座椅的使用性能，从最早的固定式座椅，一直发展到多功能的动力调节座椅，有气垫座椅、电动座椅、立体音响座椅、精神恢复座椅，直到电子调节座椅。按材质分为真皮座椅和绒布座椅等。还有一些特殊使用对象的座椅，如儿童座椅和赛车座椅等。

原有的汽车座椅在对其内部的零件进行装配时，由于某些零部件装配的位置不一样，常常需要工人手动翻动座椅对其零部件进行装配，效率低且浪费工人的体力，无法满足现有装配生产的需求。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种汽车座椅装配用夹持装置，以解决上述背景技术中提出的原有的汽车座椅在对其内部的零件进行装配时，由于某些零部件装配的位置不一样，常常需要工人手动翻动座椅对其零部件进行装配，效率低且浪费工人的体力，无法满足现有装配生产的需求的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车座椅装配用夹持装置，包括底板，所述底板的上表面开设有凹槽，所述凹槽的形状为圆形，所述凹槽内壁的下表面与滚珠的外表面贴合，所述滚珠的数量为两个，且两个滚珠的上表面通过两个连接杆均与固定板的下表面固定连接，所述固定板的下表面与旋转组件a的顶端固定连接，所述旋转组件a卡接在底板的上表面，所述旋转组件a位于两个连接杆之间；

所述固定板的上表面与两个支撑板的下表面固定连接，且两个支撑板的相对面均卡接有旋转组件b，且两个旋转组件b相对的一端分别与两个连接板a相远离的一面固定连接，所述连接板a的上表面与顶板的下表面固定连接，所述顶板的上表面卡接有螺纹帽，所述螺纹帽内螺纹连接有螺纹柱，所述螺纹柱的顶端固定连接有套环，所述螺纹柱的底端与活动组件的顶端固定连接，所述活动组件卡接在压板的上表面，所述压板与载物板之间贴合有汽车座椅本体，所述载物板的左侧面与连接板a的右侧面固定连接；

所述旋转组件b的左端与齿轮a的右侧面固定连接，所述齿轮a与齿轮b相啮合，所述齿轮b的左侧面与抱闸电机的输出轴固定连接，所述抱闸电机与外接电源电性连接，所述抱闸电机机身的下表面与固定座的上表面固定连接，所述固定座的下表面与连接板b的上表面固定连接，所述连接板b的右侧面与位于左侧支撑板的左侧面固定连接，所述底板上表面位于右侧支撑板的右侧面固定连接有把手。

优选的，所述旋转组件a主要由转轴a和轴承a组成，所述转轴a的顶端与固定板的下表面固定连接，所述转轴a的外表面套接有轴承a，所述轴承a卡接在底板的上表面。

优选的，所述旋转组件b主要由转轴b和轴承b组成，所述转轴b的左端与齿轮a的右侧面固定连接，所述转轴b的外表面套接有轴承b，所述轴承b卡接在支撑板的右侧面，所述转轴b的右端与连接板a的左侧面固定连接。

优选的，所述活动组件主要由转轴c和轴承c组成，所述转轴c的顶端与螺纹柱c的底端固定连接，所述转轴c的外表面套接有轴承c，所述轴承c卡接在压板的上表面。

优选的，所述压板的左侧面与滑块的右侧面固定连接，所述滑块滑动连接在滑槽的内侧壁，所述滑槽开设在连接板a的右侧面。