[实用新型]一种车载温湿度检测装置

说明书

本实用新型公开了一种车载温湿度检测装置，包括车型的壳体，壳体的顶部嵌设有温控器，壳体的中部开设有通孔，通孔的一端嵌设有炭包，炭包的内部放置有活性炭，炭包的一侧设有温度传感器，温度传感器的底部设有湿度传感器，湿度传感器和温度传感器均固定安装于通孔的内壁上，通孔的另一端固定安装有抽风扇，壳体的一端的顶部安装有报警器。本实用新型一种车载温湿度检测装置，通过温度传感器和湿度传感器同时对车内温湿度进行实时检测，以防温湿度过高或过低造成司机和乘客身体不适。

技术领域

本实用新型涉及一种检测装置，特别涉及一种车载温湿度检测装置。

背景技术

研究表明，汽车车内湿度最好要保持在50％～70％之间，氧气含量要保持在19%～20.5％之间，温度也要保持在24℃～28℃之间，相对湿度为50％～70％时人体感觉最为舒适，也不容易引起疾病。

车内湿度过大，人体细胞就会造成恶心、便秘、食欲不振、烦躁、疲倦、头晕等病症。而当车内空气湿度低于50％的时候，灰尘、细菌等容易附着在黏膜上，刺激喉部引发咳嗽，同时容易发生支气管炎、哮喘等呼吸道类疾病。同样当车内温度过高或过低都会引起司机或乘客的不适，容易使司机分神，造成注意力不集中，易引发事故，所以需要对车内温湿度随时进行监测，以便开窗及时通风。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种车载温湿度检测装置，以解决上述背景技术中提出的车内温湿度过高或过低，易造成人体不适的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种车载温湿度检测装置，包括壳体，所述壳体的顶部嵌设有温控器，所述壳体的中部开设有通孔，所述通孔的一端嵌设有炭包，所述炭包的内部放置有活性炭，所述炭包的一侧设有温度传感器，所述温度传感器的底部设有湿度传感器，所述湿度传感器和温度传感器均固定安装于通孔的内壁上，所述通孔的另一端固定安装有抽风扇，所述壳体的一端的顶部安装有报警器。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述壳体的尾端一侧开设有蓄电池槽，所述蓄电池槽的内部安装有若干节蓄电池，所述蓄电池槽的槽口处卡合连接有蓄电池盖。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述壳体底部的表面安装有若干块太阳能电板，所述太阳能电板与蓄电池电性连接。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述壳体的一侧安装有开关面板，所述开关面板上安装有温控器开关、抽风扇开关和报警器开关，所述温度传感器和湿度传感器均与温控器电性连接，所述报警器通过温控器与蓄电池电性连接，所述温控器、抽风扇和报警器分别通过温控器开关、抽风扇开和报警器开关与蓄电池电性连接。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述壳体的底部设有呈矩形分布的四个固定轮，所述固定轮的底部固定连接有吸盘。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型一种车载温湿度检测装置，通过太阳能电板吸收太阳能，并将太阳能转化成电能储存在蓄电池内，便于夜间使用检测装置，有省电作用；通过湿度传感器和温度传感器分别对车内湿度和温度进行检测，防止温湿度过高或过低造成人体不适，并通过报警器对司机或乘客起到警示作用，以便及时开窗通风；通过吸盘便于将整个装置吸附在车窗玻璃上，便于太阳能电板吸收太阳能，同时节省车内空间，轿车形状的外壳起到装饰车内的作用。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型的外壳的底部结构示意图；

图3为本实用新型的局部结构示意图。

图中：1、壳体；2、温控器；3、通孔；4、蓄电池槽；5、吸盘；6、太阳能电板；7、炭包；8、抽风扇；9、温度传感器；10、湿度传感器；11、报警器。

具体实施方式