[实用新型]一种轨道交通车辆用直流牵引电缆有效

专利信息
申请号: 201821736878.1 申请日: 2018-10-25
公开(公告)号: CN208889372U 公开(公告)日: 2019-05-21
发明(设计)人: 朱有文;李宝贵;李高永;谢玉娟 申请(专利权)人: 江苏赛特电气有限公司
主分类号: H01B7/18 分类号: H01B7/18;H01B7/02;H01B7/22;H01B7/295
代理公司: 北京科家知识产权代理事务所(普通合伙) 11427 代理人: 陈娟
地址: 225600 江*** 国省代码: 江苏;32
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摘要:
搜索关键词: 外侧壁 套接 导体 弹性球 缓冲层 绝缘层 轨道交通车辆 直流牵引电缆 活动设置 扭转应力 屏蔽层 阻燃层 阻水层 铠装层 扭转 抵消 电缆 电缆技术领域 退火 本实用新型 软圆铜线 使用寿命 延长电缆 外护层 多股 减小 绞合 内腔 转动 损伤
【权利要求书】:

1.一种轨道交通车辆用直流牵引电缆,包括导体(1),其特征在于:所述导体(1)的外侧壁套接有绝缘层(2),所述绝缘层(2)的外侧壁套接有屏蔽层(3),所述屏蔽层(3)的外侧壁均匀活动设置有弹性球(4),所述弹性球(4)的外侧壁套接有缓冲层(5),所述缓冲层(5)的外侧壁套接有阻水层(6),所述阻水层(6)的外侧壁套接有阻燃层(7),所述阻燃层(7)的外侧壁套接有铠装层(8),所述铠装层(8)的外侧壁套接有外护层(9)。

2.根据权利要求1所述的一种轨道交通车辆用直流牵引电缆,其特征在于:所述铠装层(8)为铝合金带环形轧纹结构的铠装层,且铝合金带平均厚度为零点七毫米,轧纹深度平均为三毫米,轧纹节距最小为二点五毫米,最大为十五毫米。

3.根据权利要求1所述的一种轨道交通车辆用直流牵引电缆,其特征在于:所述绝缘层(2)包括交联聚乙烯绝缘层,且交联聚乙烯绝缘层的外侧壁套接有乙丙橡胶绝缘层。

4.根据权利要求1所述的一种轨道交通车辆用直流牵引电缆,其特征在于:所述导体(1)为多股圆形退火软圆铜线绞合成圆形的铜导体。

5.根据权利要求1所述的一种轨道交通车辆用直流牵引电缆,其特征在于:所述弹性球(4)为实心橡胶弹力球,且弹性球(4)呈环形阵列分布。

6.根据权利要求1所述的一种轨道交通车辆用直流牵引电缆,其特征在于:所述外护层(9)为低烟无卤阻燃聚烯烃外护层,且外护层(9)的外侧壁均匀设置有防滑凸粒,且防滑凸粒呈环形阵列分布,且防滑凸粒的竖截面呈半圆形。

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