[实用新型]一种轨道交通车辆用直流牵引电缆有效
申请号: | 201821736878.1 | 申请日: | 2018-10-25 |
公开(公告)号: | CN208889372U | 公开(公告)日: | 2019-05-21 |
发明(设计)人: | 朱有文;李宝贵;李高永;谢玉娟 | 申请(专利权)人: | 江苏赛特电气有限公司 |
主分类号: | H01B7/18 | 分类号: | H01B7/18;H01B7/02;H01B7/22;H01B7/295 |
代理公司: | 北京科家知识产权代理事务所(普通合伙) 11427 | 代理人: | 陈娟 |
地址: | 225600 江*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 外侧壁 套接 导体 弹性球 缓冲层 绝缘层 轨道交通车辆 直流牵引电缆 活动设置 扭转应力 屏蔽层 阻燃层 阻水层 铠装层 扭转 抵消 电缆 电缆技术领域 退火 本实用新型 软圆铜线 使用寿命 延长电缆 外护层 多股 减小 绞合 内腔 转动 损伤 | ||
1.一种轨道交通车辆用直流牵引电缆,包括导体(1),其特征在于:所述导体(1)的外侧壁套接有绝缘层(2),所述绝缘层(2)的外侧壁套接有屏蔽层(3),所述屏蔽层(3)的外侧壁均匀活动设置有弹性球(4),所述弹性球(4)的外侧壁套接有缓冲层(5),所述缓冲层(5)的外侧壁套接有阻水层(6),所述阻水层(6)的外侧壁套接有阻燃层(7),所述阻燃层(7)的外侧壁套接有铠装层(8),所述铠装层(8)的外侧壁套接有外护层(9)。
2.根据权利要求1所述的一种轨道交通车辆用直流牵引电缆,其特征在于:所述铠装层(8)为铝合金带环形轧纹结构的铠装层,且铝合金带平均厚度为零点七毫米,轧纹深度平均为三毫米,轧纹节距最小为二点五毫米,最大为十五毫米。
3.根据权利要求1所述的一种轨道交通车辆用直流牵引电缆,其特征在于:所述绝缘层(2)包括交联聚乙烯绝缘层,且交联聚乙烯绝缘层的外侧壁套接有乙丙橡胶绝缘层。
4.根据权利要求1所述的一种轨道交通车辆用直流牵引电缆,其特征在于:所述导体(1)为多股圆形退火软圆铜线绞合成圆形的铜导体。
5.根据权利要求1所述的一种轨道交通车辆用直流牵引电缆,其特征在于:所述弹性球(4)为实心橡胶弹力球,且弹性球(4)呈环形阵列分布。
6.根据权利要求1所述的一种轨道交通车辆用直流牵引电缆,其特征在于:所述外护层(9)为低烟无卤阻燃聚烯烃外护层,且外护层(9)的外侧壁均匀设置有防滑凸粒,且防滑凸粒呈环形阵列分布,且防滑凸粒的竖截面呈半圆形。
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