[实用新型]具有刹车功能的飞机尾椎支撑支架

说明书

本实用新型涉及具有刹车功能的飞机尾椎支撑支架，从上至下包括上基板、高度调节架、底座，底座底部设有底轮底轮上设有刹车装置，刹车装置包括拨销、刹车片，拨销通过螺栓与U形支架外侧铰接，刹车片上部从U形支架外侧伸入底轮顶部，刹车片下部通过螺栓与U形支架外侧铰接，刹车片在拨销上方设有凸出的上拨点，刹车片在拨销下方设有下压片。本实用新型刹车操作方便，操作者不必弯腰，用脚按压或者抬起拨销即可，本实用新型结构简单，适于推广使用。

技术领域

本实用新型涉及支撑支架技术领域，特别涉及具有刹车功能的飞机尾椎支撑支架。

背景技术

飞机安装过程中首先需要对前机身、后机身、尾椎进行组装，组装后的机身需要工装进行支撑，飞机尾椎同样需要进行支架支撑，然后进行飞机内部组件的安装。飞机尾椎支撑支架在垂直方向确定高度后，必须确保在水平方向上不得晃动。支撑支架为了便于移动，底部都安装底轮，但是底轮增加了水平方向的晃动，底轮必须具备刹车功能，如果采用螺栓固定底轮的方式，则操作者需要弯腰固定底轮，增加了劳动强度。

实用新型内容

本实用新型的目的在于解决上述问题，提供一种具有刹车功能的飞机尾椎支撑支架，其刹车操作方便，不用操作者弯腰动手操作。

为了解决上述问题，本实用新型采用的技术方案如下：

具有刹车功能的飞机尾椎支撑支架，从上至下包括上基板1、高度调节架2、底座3，所述上基板1底部与高度调节架2顶部通过上连接件4连接，高度调节架2底部与底座3通过下连接件5连接，所述高度调节架2为中间由千斤顶6支撑的铰接支架，底座3底部设有底轮7，底轮中心轴通过U形支架71与底座3连接，其特征在于，所述底轮7上设有刹车装置，所述刹车装置包括拨销81、刹车片82，所述拨销81通过螺栓83与U形支架71外侧铰接，刹车片82为倒L形，刹车片82上部从U形支架71外侧伸入底轮7顶部，刹车片82下部通过螺栓83与U形支架71外侧铰接，刹车片82在拨销81上方设有凸出的上拨点84，刹车片82在拨销81下方设有下压片85。

优化，所述上基板1顶部设有橡胶缓冲垫11。

本实用新型的工作原理为：飞机尾椎支撑支架移至飞机尾椎底部，千斤顶伸缩带动铰接架升降，从而上基板被确定高度，上基板对飞机尾椎进行支撑。

底轮的刹车操作，向上拨动拨销右端，或者向下按压拨销左端，拨销下方向下按压下压片，刹车片按压住底轮。

底轮打开转动操作，向上拨动拨销左端，或者向下按压拨销右端，拨销上方向上拨动上拨点，刹车片脱离底轮顶部，底轮可以转动。

本实用新型的有益效果为：本实用新型刹车操作方便，操作者不必弯腰，用脚按压或者抬起拨销即可。本实用新型结构简单，适于推广使用。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1是本实用新型具有刹车功能的飞机尾椎支撑支架的结构示意图；

图2是本实用新型所述底轮的主视图；

图3是本实用新型所述底轮的侧视图；

附图标记说明：上基板-1、橡胶缓冲垫-11、高度调节架-2、底座-3、上连接件-4、下连接件-5、千斤顶-6、底轮-7、U形支架-71、拨销-81、刹车片-82、螺栓-83、上拨点-84、下压片-85。

具体实施方式