[实用新型]一种市政长寿路面结构

说明书

本实用新型涉及一种市政长寿路面结构，包括由下至上依次堆叠的垫层、基层、联结层和面层；其特征在于，所述面层的厚度为20‑40mm，且由高粘高弹改性沥青混合料摊铺而成；所述面层的两侧均设有路缘石，所述路缘石的高度为17‑27cm；所述联结层的厚度为60‑175mm，且由高模量沥青混合料摊铺而成。本实用新型通过应用高粘高弹改性沥青混合料于长寿命路面结构，适当增大路缘石初始高度，能够解决长寿命周期性加铺养护时护栏、路缘石等附属设施标高需要提升、重装等问题，节约护栏、路缘石等附属设施标高需要提升、重装的成本；另外，加铺养护时，基本无需进行铣刨作业，降低路面铣刨的成本，无需担心铣刨废料造成环境污染的问题。

技术领域

本实用新型属于道路领域，涉及一种市政长寿路面结构。

背景技术

长寿命路面结构是指路面设计寿命超过40年的路面结构。与普通路面结构相比，其日常养护费用低，在设计寿命年限内不发生结构性破坏，从而达到长寿命路面的要求。除了使用寿命长这个特点，长寿命路面的另一个特点是需要进行周期性的养护，其目的包括（1）保证路面的实用功能，防水、抗滑、耐磨、降噪、提高平整度等；（2）预防病害的发展。罩面是最为常规的周期性养护，根据需要及加铺材料性能的不同，厚度从1cm到10cm不等。

市政道路作为一种系统，不仅包括道路本身，还包括路缘石、栏杆、管道检查井等附属设施。常规长寿命路面在进行周期性养护时，即罩面加铺时，一是没有预先考虑加铺厚度的影响，二是加铺的罩面厚度较大，使得市政长寿命路面周期性养护时需要进行路面铣刨，管井、护栏、路缘石等附属设施需要提升标高，最终造成成本的增加和不利的环境影响。

专利CN 205134129 U，公开了一种长寿命路面结构，是一种包括有铺装面层、防水粘结层和铺装下层的层状复合路面结构。虽然其具有施工操作简单、耐久性好等特点，具备长寿命路面结构的特点，但未考虑周期性养护对标高及附属性设施的影响。

由于现有长寿命路面结构没有考虑其周期性养护加铺对道路附属设施的影响，需要调整附属设置的标高，又或者是需要对原路面进行铣刨，不仅会产生大量废弃铣刨料，给环境带来负面影响，还会造成养护成本的显著增加。

实用新型内容

本实用新型的目的在于针对现有技术的不足，提供一种市政长寿路面结构，解决因加铺对路面及附属设施标高的影响，达到节约养护成本和增加环保效益的目的。

为了解决上述技术问题，本实用新型的技术方案为：

一种市政长寿路面结构，包括由下至上依次堆叠的垫层、基层、联结层和面层；所述面层的厚度为20-40mm，且由高粘高弹改性沥青混合料摊铺而成；所述面层的两侧均设有路缘石，所述路缘石的高度为17-27cm；所述联结层的厚度为60-175mm，且由高模量沥青混合料摊铺而成。

本实用新型中，面层由高粘高弹性改性沥青混合料摊铺而成，厚度相比常规路面结构的面层厚度小，性能优异，使用寿命长；此外，面层铺设预留后期加铺厚度，在长寿命路面结构后期周期性养护中采用高粘高弹改性沥青可将加铺厚度控制在1cm左右，加铺施工中，不仅不需要对原有路面进行铣刨，而且加铺后对护栏、路缘石等附属设施标高影响小，无需处置，从而降低成本；联结层采用高模量沥青混合料摊铺而成，抗车辙能力强，有利于提升路面结构质量。路面建成后，后期需要加铺养护时，无需铣刨作业，可降低养护成本，且避免大量铣刨废料的产生。

一般地，所用高粘高弹改性沥青60℃动力粘度应达到60万Pa·s以上。

作为本实用新型的一种实施方式，所述基层的厚度为75-100mm，且由热拌沥青混合料摊铺而成，优选地，由高柔性抗疲劳热拌沥青混合料摊铺而成。

高模量沥青混合料、高柔性抗疲劳热拌沥青混合料均可采用现有配方。

作为本实用新型的另一种实施方式，所述基层的厚度为300-600mm，且由水泥稳定碎石摊铺而成，优选为半刚性水泥稳定碎石。