[实用新型]一种用于拆卸汽车顶棚拉手的工具

说明书

本实用新型公开了一种用于拆卸汽车顶棚拉手的工具，包括臂杆，臂杆为包括折弯部和本体的一体成型件，折弯部和本体之间具有夹角，夹角的范围为160°～170°，折弯部的端部呈楔形。本实用新型通过对臂杆进行折弯处理，增大了本工具在拆卸顶棚时与顶棚之间的角度，增大了操作空间，有效避免了撬动拉手卡扣时与顶棚的干涉，提高了拆装顶棚拉手的效率。

技术领域

本实用新型涉汽车技术领域，尤其涉及一种用于拆卸汽车顶棚拉手的工具。

背景技术

随着社会和汽车行业的飞速发展，汽车已经成为每个家庭不可缺少的一部分，随着汽车使用频率的激增和覆盖面的普及，汽车开发时的整车试验和汽车的维护维修也成为关注度极高的领域。在整车试验和维护维修的过程中，难免会对汽车内外饰件进行拆装，在对汽车顶棚拉手进行拆装的过程中，通常使用的是一些标准工具，如螺丝刀。通常的方法是使用两个一字螺丝刀撬住拉手与拉手支架相连的金属卡扣，撬住之后用力拉拽拉手，使顶棚拉手与拉手支架分离，但是往往顶棚拉手支架与顶棚有一个角度，在撬住顶棚拉手的卡扣的时候，一字螺丝刀会与顶棚干涉，使得顶棚拉手无法脱离，因此导致顶棚无法拆装或者拆装效率低。

实用新型内容

为了解决现有技术的不足，本实用新型的主要目的在于提供一种能够避免在撬住顶棚拉手的卡扣时出现拉手与顶棚干涉问题，提高了顶棚拉手拆装效率的工具。

为了实现上述目的，本实用新型的技术方案如下：

一种用于拆卸汽车顶棚拉手的工具，包括臂杆，所述臂杆为包括折弯部和本体的一体成型件，所述折弯部和所述本体之间具有夹角，所述夹角的范围为160°～170°，所述折弯部的端部呈楔形。

本方案不需要将两个一字螺丝刀配合使用，而是通过在所述臂杆的一端设计了所述折弯部，增大了本实用新型拆卸工具与顶棚的角度和操作空间，可以避免在撬动拉手卡扣时与顶棚产生干涉，操作简单、节省时间，提升了顶棚拉手的拆卸效率。

进一步地，所述折弯部长度为20mm，所述本体长度为110mm。

所述臂杆本体的长短同样会影响拆卸的效率，过长会与顶棚干涉、使用不便，过短则无法提供足够的力臂、使用费劲，通过此设置可以实现更好的撬出效果。

进一步地，所述本体上固定有把手。

需要说明的是，将所述把手固定在所述本体上，增大了受力面、可以方便使用者操作。

进一步地，所述把手与所述臂杆对接。

进一步地，所述把手与所述臂杆垂直连接。

上述技术方案带来的有益效果在于：本实用新型通过对臂杆进行折弯处理，增大了本工具在拆卸顶棚时与顶棚之间的角度，增大了操作空间，有效避免了撬动拉手卡扣时与顶棚的干涉，提高了拆装顶棚拉手的效率。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1是本实用新型实施例提供的一种用于拆卸汽车顶棚拉手的工具的结构示意图。

具体实施方式

为使本实用新型的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。