[实用新型]一种新材料合成控制臂有效

专利信息
申请号: 201821731206.1 申请日: 2018-10-25
公开(公告)号: CN209457669U 公开(公告)日: 2019-10-01
发明(设计)人: 黄洪;吴广;方朝豹 申请(专利权)人: 浙江方泰汽车配件有限公司
主分类号: E05F15/689 分类号: E05F15/689
代理公司: 温州瓯越专利代理有限公司 33211 代理人: 程安
地址: 325000 浙江省*** 国省代码: 浙江;33
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摘要:
搜索关键词: 控制臂 合成 碳钢 次导轨 主导轨 滑动装置 转轴 合成材料 底板 本实用新型 缓冲作用 扇形齿板 耐腐蚀 碳素钢 滑轨 破损 前部 球头 电机
【说明书】:

实用新型公开了一种新材料合成控制臂,包括第一碳钢合成控制臂、第二碳钢合成控制臂、主导轨、次导轨、底板、扇形齿板、电机和第一转轴,所述第一碳钢合成控制臂的前部设有第二碳钢合成控制臂,所述第一碳钢合成控制臂与第二碳钢合成控制臂的中间安装有第一转轴,所述第一碳钢合成控制臂与第二碳钢合成控制臂的顶部通过滑动装置连接于主导轨,所述第二碳钢合成控制臂的底部通过滑动装置连接于次导轨,所述第一碳钢合成控制臂与第二碳钢合成控制臂的顶部设有球头,所述主导轨与次导轨的内部设有滑轨。该新材料合成控制臂,采用碳素钢合成材料,结构强度高,经久耐用,具有很好的缓冲作用,不易磨坏或破损,高强度耐腐蚀,弹性好。

技术领域

本实用新型涉及玻璃升降器技术领域,具体为一种新材料合成控制臂。

背景技术

玻璃升降器是汽车门窗玻璃的升降装置,主要分电动玻璃升降器与手动玻璃升降器两大类。现在许多轿车门窗玻璃的升降一般都改用按钮式的电动升降方式,使用电动玻璃升降器。轿车用的电动玻璃升降器多是由电动机、减速器、导绳、导向板、玻璃安装托架等组成。总开关由驾车者,控制全部门窗玻璃的开闭,而各车门内把手上的分开关由乘员分别控制各个门窗玻璃的开闭,操作十分便利。

现有的玻璃升降器控制臂采用的材料质量较差,结构强度低,硬度小,不耐用,使用寿命短,结构复杂,升降滑动的流畅性较低,滑动缓冲性能较差,容易损坏,弹性差,难以满足现有的新材料合成控制臂的需求。

实用新型内容

(一)解决的技术问题

本实用新型的目的在于提供一种新材料合成控制臂,解决了背景技术中所提出的问题。

(二)技术方案

为实现以上目的,本实用新型通过以下技术方案予以实现:一种新材料合成控制臂,包括第一碳钢合成控制臂、第二碳钢合成控制臂、主导轨、次导轨、底板、扇形齿板、电机和第一转轴,所述第一碳钢合成控制臂的前部设有第二碳钢合成控制臂,所述第一碳钢合成控制臂与第二碳钢合成控制臂的中间安装有第一转轴,所述第一碳钢合成控制臂与第二碳钢合成控制臂的顶部通过滑动装置连接于主导轨,所述第二碳钢合成控制臂的底部通过滑动装置连接于次导轨,所述第一碳钢合成控制臂与第二碳钢合成控制臂的顶部设有球头,所述主导轨与次导轨的内部设有滑轨,所述滑轨的两端设有限位板,所述限位板的内侧粘接有弹性缓冲垫,所述滑轨的内部设有滑动装置,所述通过滑动装置的内部设有滑动轮,所述滑动轮的外部设有球碗,所述球头镶嵌于球碗内,所述第一碳钢合成控制臂的底部通过第二转轴连接于底板和扇形齿板,所述扇形齿板的后部电性连接于电机。

优选的,所述滑动轮的侧部设有滑槽,所述滑动轮的直径大于滑轨的宽度。

优选的,所述主导轨与次导轨的两端均设有紧固螺栓,所述紧固螺栓螺纹连接于汽车门板。

优选的,所述底板的边缘处分布有安装螺孔,所述底板的前部通过齿轮与扇形齿板啮合连接。

优选的,所述第一转轴的内部镶嵌有垫片,且垫片位于所述第一碳钢合成控制臂与第二碳钢合成控制臂的中间。

(三)有益效果

本实用新型提供了一种新材料合成控制臂。具备以下有益效果:

(1)、该新材料合成控制臂,通过设置的第一碳钢合成控制臂与第二碳钢合成控制臂,均采用碳素钢合成材料,结构强度高,硬度大,经久耐用,使用寿命长,采用球头球碗滑动模式进行控制玻璃升降器升降,设计合理,升降快速,结构简单。

(2)、该新材料合成控制臂,通过在导轨的内部设置的滑轨,便于滑动,并且通过在滑轨的两端设置的限位板,避免滑出轨道外部,通过在限位板的内侧粘接的弹性缓冲垫,具有很好的缓冲作用,不易磨坏或破损,高强度耐腐蚀,弹性好。

附图说明

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