[实用新型]一种整车控制器硬件在环测试用LabCar

说明书

本实用新型涉及汽车测试领域，具体为一种整车控制器硬件在环测试用LabCar。本实用新型包括底盘和相对所述底盘可滑动的车体框架；所述底盘包括多根安装条围成封闭的底盘框；所述车体框架包括与所述底盘连接的连接柱和连接所述连接柱的组装杆，所述连接柱通过框架定位件与所述底盘框螺纹连接，所述框架定位件具有与所述连接柱连接的上框架定位板和与所述底盘框连接的下框架定位板；所述上框架定位板和所述下框架定位板上均设有用于连接固定的螺纹孔。本实用新型设计使用分离式的底盘和可拆卸的车体框架，通过定位件螺纹连接，方便拆装重组以及扩展，减少安装时间，适用于更多车辆测量。

技术领域

本实用新型涉及汽车测试领域，具体为一种整车控制器硬件在环测试用LabCar。

背景技术

近年电动汽车技术发展迅速，针对纯电动汽车的测试设备跟进缓慢，对于硬件在环测试，电子电器测试，通常选用虚拟模型，接入实际的测试对象时，需要将电子电器外挂在硬件测试设备周围。最便捷的方式是在一块平板上任意铺开安装各电器硬件。但这种方式既不美观，也不方便寻找其位置。而如果将一辆白车身放进试验室，某些部件安装于拆卸将会变得很麻烦，在需要频繁更换硬件测试整车电器系统及VCU策略时，就会很浪费时间。

发明内容

本发明为解决上述技术问题，提供一种整车控制器硬件在环测试用LabCar。

一种整车控制器硬件在环测试用LabCar，包括底盘和相对所述底盘可滑动的车体框架；

所述底盘包括多根安装条围成封闭的底盘框；

所述车体框架包括与所述底盘连接的连接柱和连接所述连接柱的组装杆，所述连接柱通过框架定位件与所述底盘框螺纹连接 ，所述框架定位件具有与所述连接柱连接的上框架定位板和与所述底盘框连接的下框架定位板；

所述上框架定位板和所述下框架定位板上均设有用于连接固定的螺纹孔。

作为本方案的优选，所述车体框架为可装配的近似车身结构。

作为本方案的优选，所述安装条表面设有安装槽，所述安装槽与插入所述下框架定位孔中的螺丝连接；

所述连接柱表面设有连接安装槽，所述连接安装槽与插入所述上框架定位孔中的螺丝连接。

作为本方案的优选，所述框架定位件包括所述下框架定位板连接在所述底盘框上表面的第一框架定位件和所述下框架定位板连接在所述底盘框侧面的第二框架定位件。

作为本方案的优选，所述第一框架定位件中的第一上框架定位板和所述第一框架定位件中的第一下框架定位板形成的夹角为90°。

作为本方案的优选，所述第二框架定位件中的第二上框架定位板和所述第二框架定位件中的第二下框架定位板形成的夹角为180°。

作为本方案的优选，其中最长的两根所述安装条下底面装置有行走轮。

作为本方案的优选，所述底盘还包括焊接在所述底盘框上的底板，所述底板上设置有安装孔，所述安装孔位于所述连接柱与所述底盘框连接处。

作为本方案的优选，所述安装孔面积大于所述连接柱与所述底盘框连接处的面积。

作为本方案的优选，所述底盘框内腔中设置有加强杆。

本方案的有益效果：

1、车体框架为可装配的近似车身结构，车体框架装置在底盘上，相对底盘能够滑动，可以根据具体车型改变所述车体框架的具体尺寸后装配在底盘上，便于安装装配和拆卸，可以测试更多类型的车辆。

2、底盘下装置有行走轮，移动便捷，同时利用行走轮分担车体框架的重量，具有承重效果。

3、车体框架为可装配的近似车身结构，使用螺纹连接，便于拆装重组以及扩展。