[实用新型]一种电动自行车防盗电池盒结构

说明书

本实用新型涉及电动自行车领域，尤指一种电动自行车防盗电池盒结构。本实用新型电动自行车防盗电池盒结构通过把电池盒安装在车架主管上的电池盒安装槽内，两者构成模块化安装并通过电池锁把电池盒锁定在车架上，有利于提高自行车整体的强度，电池盒沿着电池盒安装槽槽口方向方便地垂直取出或安装，电池盒安装到位后，其外部结构形状与车架主管的外形相匹配，使得二者形成一整体，保持自行车整体的外观；其中，控制器设置在主管后侧下端，并且控制盒呈现倒三角形，与主管和中管形成三角架，使得车架结构更加稳定；此外，还能通过电池锁的锁舌伸进电池盒的锁孔中，限制电池盒的上下移动，起到了防盗作用。

技术领域

本实用新型涉及电动自行车领域，尤指一种电动自行车防盗电池盒结构。

背景技术

当今社会，随着摩托车的禁止通行及排放废气污染空气，电动自行车逐渐取代摩托车的地位，成为人们出行短距离的代步工具。电动自行车车越来越受到消费者的青睐，而作为电动自行车的动力装置电池盒，其在电动自行车上的安装位置和安装结构形式对电动自行车整体性能有着巨大的影响。然而，电动自行车电池是单独安装在电动自行车外部或者直接安装在车架内部，若电池安装在电动自行车外部则容易被盗，需要用户买锁锁电池或携带电池，给用户的生活带来极大的不便，降低用户的体验度。

为此，一些厂家开始采取将电池盒内置于电动车车架内的安装形式。例如中国专利专利号为 ZL201120158388X 的实用新型专利就公开了“一种电动车车架管”，该电动车车架管包括车架主管、车架后立管，其中车架主管为中空结构，该车架主管后端设有用于将电动车电池安装在车架主管内的开口，并且该开口处设有封口盖，封口盖通过紧固件将电池封装于车架主管内。虽然该种电池内置的结构形式可以很好的隐藏电池组件，而且一定程度上有利于电动车的整体外观美观，但是该种结构形式使的电池的安装和维修极其不方便，并且一方面车架主管为了能够容纳电池，其自身尺寸必需加大，不利于生产成本的降低，另一方面控制器与电池均安装在主管上，对电池长度进行了限制，进而对电池容量的进行了限制，而且过长的主管影响自行车整体结构稳定性。

发明内容

为解决上述问题，本实用新型提供一种成本较低、稳定性好、结构简单且使用方便的电动自行车防盗电池盒结构。

为实现上述目的，本实用新型采用的技术方案是：一种电动自行车防盗电池盒结构，包括电池盒、控制器和车架，所述车架前端为竖向倾斜设置的头管，中间为水平设置的主管，后端为竖向倾斜设置的中管，所述车架后端两侧还连接有向下倾斜的后叉，所述主管上侧中间设有倒U形的电池盒安装槽，所述电池盒卡接在电池盒安装槽内，并且与主管匹配形成一整体，所述电池盒安装槽的后侧设有用于固定电池盒的电池锁，所述主管后侧下端设有用于放置控制器的控制盒，所述控制盒呈倒三角形状，所述控制盒下端设有五通，所述五通下侧与中管下端通过支撑板连接。

进一步地，所述电池盒后端设有锁孔，所述电池锁为伸缩锁，所述电池锁的锁舌与锁孔位置相对应，所述电池锁设有连通至主管外侧的钥匙孔或者所述主管外侧设有用于控制电池锁的密码按键。

进一步地，所述电池盒前端设有卡槽，所述电池盒安装槽前端设有相应的卡接部，所述电池盒通过卡槽和卡接部与电池盒安装槽卡接固定。

进一步地，所述电池盒从上端装入电池盒安装槽内，所述电池盒后端设有电源接口，所述电池盒安装槽后端下侧设有控制器接线槽，所述电源接口与控制器接线槽电性连接。

进一步地，所述主管为中空结构，所述主管上端为圆弧形，所述主管包括上空腔和下空腔，所述上空腔面积大于下空腔，所述上空腔四侧设有螺丝固定部。

其中，所述螺丝固定部设有四个，分别设置在上空腔内部四侧，所述螺丝固定部为设有开口的圆环。