[实用新型]翼子板支架、翼子板安装结构及车辆

说明书

本公开涉及一种翼子板支架、翼子板安装结构及车辆。该翼子板安装结构包括具有第一连接面的翼子板和具有第二连接面的翼子板支架，第一连接面与第二连接面对接以使得翼子板与翼子板支架相连，并且第一连接面与第二连接面之间形成有腔体，该腔体具有与外界连通的开口。该翼子板安装结构有效改善了翼子板支架与翼子板的连接部位容易生锈的问题，从而延长了该翼子板安装结构的使用寿命，降低了维护成本。

技术领域

本公开涉及车辆技术领域，具体地，涉及一种翼子板支架、翼子板安装结构及车辆。

背景技术

相关技术中，由于翼子板支架与翼子板大面积接触，在电泳过程中使得电泳液不能进入二者的连接部位，由于翼子板属于易损件，在翼子板的反复拆卸过后，二者的连接部位由于缺少电泳液的保护，机舱内又属于高温高湿环境，在后续使用过程中容易导致连接部位生锈。

实用新型内容

本公开的目的是提供一种翼子板安装结构，该翼子板安装结构有效改善了翼子板支架与翼子板连接部位容易生锈的问题，从而延长了该翼子板安装结构的使用寿命，降低了维护成本。

为了实现上述目的，本公开提供一种翼子板安装结构，包括具有第一连接面的翼子板和具有第二连接面的翼子板支架，所述第一连接面与所述第二连接面对接以使得所述翼子板与所述翼子板支架相连，并且所述第一连接面与所述第二连接面之间形成有腔体，该腔体具有与外界连通的开口。

可选地，所述第一连接面和所述第二连接面中的一者设置有凸起部，以与所述第一连接面和所述第二连接面中的另一者形成所述腔体。

可选地，所述凸起部的数量为多个，所述翼子板支架上设置有用于使所述翼子板与所述翼子板支架相连的紧固孔，多个所述凸起部均匀分布在所述紧固孔的周向。

可选地，所述第一连接面和所述第二连接面中的一者设置有凹陷部，以与所述第一连接面和所述第二连接面中的另一者形成所述腔体。

可选地，所述翼子板支架包括相连的第一连接部和第二连接部，所述第一连接部用于与所述翼子板相连，所述第二连接部用于与车身相连，所述第二连接部上形成有压溃结构。

可选地，所述第二连接部为两个，所述第一连接部位于所述两个第二连接部之间，所述压溃结构包括形成在所述第二连接部上的至少一个弯折结构，所述弯折结构包括相连的第一部和第二部，所述第一部接近所述翼子板，所述第二部接近所述车身。

可选地，相对于所述第二部的延伸方向，所述第一部从所述第二部朝向所述第一连接部拐折。

可选地，所述翼子板支架还包括加强筋，所述第二连接部还包括用于与所述车身贴合的第三部，所述第二部通过所述第三部与所述车身相连，所述加强筋设置于所述第二部与所述第三部之间。

本公开还提供一种翼子板支架，所述翼子板支架为上述翼子板安装结构中的翼子板支架。

本公开还提供一种车辆，包括车身和上述的翼子板安装结构。

通过上述技术方案，在翼子板的第一连接面与翼子板支架的第二连接面之间形成具有开口的腔体，使得电泳液能够通过开口进入翼子板与翼子板支架之间的腔体中，从而避免翼子板与翼子板支架的连接部位生锈，有效延长了该翼子板安装结构的使用寿命，降低了维修成本。

本公开的其他特征和优点将在随后的具体实施方式部分予以详细说明。

附图说明

附图是用来提供对本公开的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与下面的具体实施方式一起用于解释本公开，但并不构成对本公开的限制。在附图中：

图1为本公开示例性实施方式提供翼子板安装结构与车身的示意图；

图2为本公开示例性实施方式提供的翼子板支架的示意图；