[实用新型]燃气涡轮涡桨发动机控制器有效
| 申请号： | 201821716121.6 | 申请日： | 2018-10-23 |
| 公开（公告）号： | CN208900222U | 公开（公告）日： | 2019-05-24 |
| 发明（设计）人： | 何皑;王路明 | 申请（专利权）人： | 重庆天骄航空动力有限公司 |
| 主分类号： | F02C9/00 | 分类号： | F02C9/00 |
| 代理公司： | 重庆华科专利事务所 50123 | 代理人： | 谭小琴 |
| 地址： | 401135 重庆*** | 国省代码： | 重庆;50 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 运算模块 本实用新型 涡桨发动机 燃气涡轮 控制器 测量传感器信号 航空发动机 逻辑功能 数字信号 运算能力 壳体 运算 体内 转换 | ||
1.一种燃气涡轮涡桨发动机控制器，包括壳体，其特征在于：还包括设置在壳体内A通道（1）和B通道（3）；
所述A通道（1）和B通道（3）相连接；
其中，所述A通道（1）包括第一AD转换模块（7），与第一AD转换模块（7）连接的第一运算模块（8），以及与第一运算模块（8）连接的第一DA转换模块（9）；
所述B通道（3）包括第二AD转换模块（10），与第二AD转换模块（10）连接的第二运算模块（11），以及与第二运算模块（11）连接的第二DA转换模块（12）。
2.根据权利要求1所述的燃气涡轮涡桨发动机控制器，其特征在于：还包括振动保护模块（2），该振动保护模块（2）分别与A通道（1）和B通道（3）连接。
3.根据权利要求1或2所述的燃气涡轮涡桨发动机控制器，其特征在于：还包括超速保护模块（5），该超速保护模块（5）分别与A通道（1）和B通道（3）连接。
4.根据权利要求3所述的燃气涡轮涡桨发动机控制器，其特征在于：还包括监测模块（4），该监测模块（4）分别与A通道（1）和B通道（3）连接。
5.根据权利要求1或2或4所述的燃气涡轮涡桨发动机控制器，其特征在于：还包括设置在壳体上的压力传感器接口（6），该压力传感器接口（6）分别与A通道（1）和B通道（3）连接。
6.根据权利要求5所述的燃气涡轮涡桨发动机控制器，其特征在于：还包括设置在壳体上的多个航空插头（14），各航空插头（14）分别与A通道（1）连接，各航空插头（14）还分别与B通道（3）连接。
7.根据权利要求1或2或4或6所述的燃气涡轮涡桨发动机控制器，其特征在于：所述壳体的左右两侧以及顶面上均设有突出于壳体的凸条（15）。
8.根据权利要求7所述的燃气涡轮涡桨发动机控制器，其特征在于：所述壳体底部的四个角分别设有与航空发动机连接的安装支耳（13），所述壳体通过四个安装支耳（13）用减震垫片安装在航空发动机上，所述减震垫片具有上下两层，其上层为金属层，下层为橡胶层。
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