[实用新型]缓冲液压缸

说明书

本实用新型公开了一种缓冲液压缸，包括缸体，所述缸体内设有活塞，所述活塞前端设有活塞杆，所述活塞杆前端设有杆头，所述缸体左端设有进油口，所述进油口进油推动活塞伸出，所述活塞杆前端和缸体前端之间设有导向套，所述导向套的上开设有依次连通的安装通孔和节流孔，所述安装通孔与缸体的有杆腔相连通，所述安装通孔内间隙设置有钢球，所述安装通孔和缸体内侧之间形成缓冲间隙，所述缸体上设有缓冲阀，所述缓冲阀的右端与节流孔连通，左端与缓冲间隙连通。通过上述方式，本实用新型缓冲液压缸，能够对活塞提供良好的缓冲效果，结构简单，生产成本低，安全可靠。

技术领域

本实用新型涉及油缸领域，特别是涉及一种缓冲液压缸。

背景技术

油缸带前缓冲结构，由于间隙处配合公差小，会导致油缸启动速度极慢，所以会增加单向阀。单向阀安装结构复杂，而且需要安装单向阀的缸体制造复杂，生产成本高。

发明内容

本实用新型主要解决的技术问题是提供一种缓冲液压缸，能够对活塞提供良好的缓冲效果，结构简单，生产成本低，安全可靠。

为解决上述技术问题，本实用新型采用的一个技术方案是：提供一种缓冲液压缸，包括缸体，所述缸体内设有活塞，所述活塞前端设有活塞杆，所述活塞杆前端设有杆头，所述缸体左端设有进油口，所述进油口进油推动活塞伸出，所述活塞杆前端和缸体前端之间设有导向套，所述导向套的上开设有依次连通的安装通孔和节流孔，所述安装通孔与缸体的有杆腔相连通，所述安装通孔内间隙设置有钢球，所述安装通孔和缸体内侧之间形成缓冲间隙，所述缸体上设有缓冲阀，所述缓冲阀的右端与节流孔连通，左端与缓冲间隙连通，所述活塞伸出，有杆腔进油，油液推动钢球向右移动使钢球与节流孔的端面贴合以堵住节流孔，使油液通过缓冲间隙进入缓冲阀后排出，所述缓冲阀的右油口进油，油液进入节流孔后推动钢球向左移动使钢球和节流孔分离，油液通过安装通孔进入有杆腔以推动活塞缩回。

在本实用新型一个较佳实施例中，所述安装通孔的直径大于钢球的直径，所述钢球的外径大于节流孔的直径。

在本实用新型一个较佳实施例中，所述导向套上还安装有定位销，所述定位销穿过安装通孔并且位于钢球左侧以挡住钢球防止其从安装通孔中脱落。

在本实用新型一个较佳实施例中，所述导向套上还设有油道，所述油道设于节流孔的右侧，油道一端与节流孔连通，另一端与缓冲阀连通。

在本实用新型一个较佳实施例中，所述缓冲阀的左油口与节流间隙相连通，缓冲阀的右油口与油道相连接。

本实用新型的有益效果是：本实用新型缓冲液压缸，能够对活塞提供良好的缓冲效果，结构简单，生产成本低，安全可靠。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其它的附图，其中：

图1是本实用新型一较佳实施例的结构示意图；

图2是图1所示的后视图；

图3是图1的局部结构示意图；

附图中各部件的标记如下：1、缸体，2、活塞，3、活塞杆，4、杆头，5、进油口，6、有杆腔，7、缓冲阀，71、左油口，72、右油口，8、导向套，81、安装通孔，82、节流孔，83、钢球，84、缓冲间隙，85、定位销，86、油道。

具体实施方式

下面将对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅是本实用新型的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本实用新型保护的范围。