[实用新型]一种转向器支撑轴承

说明书

本实用新型公开了一种转向器支撑轴承。该装置属于粉末冶金技术领域，解决了现有技术中轴承厚度较厚、密度小、机械性能差的问题，包括一体连接的内环体和外环体，内环体下端通过下弧面与外环体下端固定连接为一体，内环体左、右两侧对称设有定位结构，定位结构包括内弧面、设于内弧面底部的过渡面以及与过渡面垂直相交的平衡面，内环体和内弧面之间形成球状，内弧面顶端开设有V形开口，内弧面两侧与内环体之间设有矩形凹槽。本实用新型中零件厚度薄，有效减少占用空间，提升零件传递的时效性，同时通过采用粉末冶金工艺，解决了较薄零件密度小的问题，令零件的机械性能以及安全性能得到保障。

技术领域

本实用新型属于粉末冶金技术领域，具体地说，尤其涉及一种转向器支撑轴承。

背景技术

现有的汽车转向器同步系统上使用一般为普通深沟球结构，轴承与壳体安装时通过过盈配合连接在一起，安装时因过盈配合很容易伤损轴承内部结构。目前市场上的转向器支撑轴承厚度较厚，容易导致过盈量大，安装不便，装配效率低，但若减小厚度，致使密度降低，进而容易导致过盈量小配合不够，轴承容易打滑甚至相对的移动，令安全性能缺乏保障。

发明内容

本实用新型目的在于提供一种厚度薄、密度大、机械性能强的转向器支撑轴承。

为了实现上述技术目的，本实用新型转向器支撑轴承采用的技术方案为：

一种转向器支撑轴承，包括一体连接的内环体和外环体，所述内环体上端与外环体上端相持平，所述内环体下端高于外环体下端，且内环体下端通过下弧面与外环体下端固定连接为一体，所述内环体左、右两侧对称设有定位结构，所述定位结构包括覆设于内环体表面的内弧面、设于内弧面底部的过渡面以及与过渡面垂直相交的平衡面，所述内环体和内弧面之间形成球状，所述内弧面顶端开设有V形开口，所述内弧面两侧与内环体之间设有矩形凹槽，所述过渡面上部曲线为弧形，下部曲线为直线形，所述平衡面截面呈月牙状，沿水平方向延伸，直至其弧形端与外环体边沿固定连接为一体，靠近所述矩形凹槽处的下弧面与平衡面边沿之间通过弧形面连接。

优选的，所述外环体外围沿圆周方向均布有多个锯齿，锯齿之间形成的夹角为20°。

优选的，所述内环体内径达1.11cm，所述外环体外径达1.271cm，所述内弧面之间的距离达1.025cm。

优选的，所述内环体位置度为0.005，圆跳动为0.005。

优选的，所述内弧面位置度为0.005，垂直度为0.1。

优选的，所述矩形凹槽中心线与V形开口中心线之间的夹角为30°。

优选的，所述V形开口之间的夹角为86°。

优选的，所述转向器支撑轴承密度大于6.8g/cm³，硬度最小为HRC35。

优选的，所述转向器支撑轴承的粉末冶金组分质量百分比为：Fe：余量，C：0.6～0.9％，Cu：1.5～3.9％。

优选的，所述转向器支撑轴承的制备工艺，包括以下步骤：

成形：将铁基冶金粉末按比例混合均匀后填入成形模具内，成形机台60T，常温下压制成形；

烧结：在连续式烧结炉内烧结，烧结温度1120±10℃，网带速度120mm/min，RX气氛；

一次油浸：将烧结坯置于普通油浸机内，采用CRC3.36润滑油浸泡，时间约为10s；

加工：采用63T成形机台整形加工；

热处理：在渗碳炉内进行渗碳处理，温度850±10℃，时间1～3h，然后进入油槽淬火，油温100℃，最后送入回火炉内180℃回火1h；

机加工：采用数控机床车削内孔；