[实用新型]一种摩托车刹车片用减震弹簧结构

权利要求书

1.一种摩托车刹车片用减震弹簧结构，其特征在于：包括连接架（1）、连接块（3）、固定支架（5）、弹簧保护套（8）、第二弹簧（10）、第三弹簧（12）、第二支架（13）和刹车片（14），所述连接架（1）的左侧设置有第一支架（2），所述连接块（3）的左侧设置有第一弹簧（4），所述固定支架（5）的左侧设置有第一保护架（6），且第一保护架（6）的左侧设置有第二保护架（7），所述弹簧保护套（8）的内侧镶嵌有主弹簧（9），且主弹簧（9）的上端设置有固定支架（5），所述第二弹簧（10）的上端设置有第一保护架（6），且第二弹簧（10）的下端设置有第三保护架（11），所述第三保护架（11）的下端设置有第二支架（13），所述第三弹簧（12）的上端设置有第二保护架（7），所述刹车片（14）的左侧内嵌有安装孔（15）。

2.根据权利要求1所述的一种摩托车刹车片用减震弹簧结构，其特征在于：所述连接架（1）共设置有两组，分别安装在第一支架（2）和第二支架（13）上。

3.根据权利要求1所述的一种摩托车刹车片用减震弹簧结构，其特征在于：所述第二保护架（7）设置为凹形结构，第一保护架（6）设置为L型结构。

4.根据权利要求1所述的一种摩托车刹车片用减震弹簧结构，其特征在于：所述弹簧保护套（8）包括塑胶主体（801）、上卡槽（802）和下卡槽（803），塑胶主体（801）的中间部位设置有上卡槽（802），且上卡槽（802）的下端设置有下卡槽（803）。

5.根据权利要求1所述的一种摩托车刹车片用减震弹簧结构，其特征在于：所述主弹簧（9）共设置有两组，且主弹簧（9）相对于连接架（1）呈中心对称结构。

6.根据权利要求1所述的一种摩托车刹车片用减震弹簧结构，其特征在于：所述第三保护架（11）设置为L型结构，且共设置有两组，分别安装在第二支架（13）的两端。