[实用新型]箱体密封结构

说明书

一种箱体密封结构，包括相互配合的箱盖与箱体及密封件，所述箱盖设有结合面及自结合面向内凹陷的收容部，所述箱体设有配接于结合面的配接面，所述箱盖与箱体通过结合面与配接面的彼此配接而相互配合，所述密封件位于箱盖与箱体之间且容置于箱盖的收容部内。所述密封件包括环形的密封圈及位于密封圈周向方向上的数个凸起部；所述凸起部根据密封件的弹性及结合面形状设置，能够使密封件快速的安装至结合面上，同时密封件在有一定变形量的情况下，也能快速的安装至结合面上。

[技术领域]

本实用新型涉及一种箱体密封结构，特别涉及一种用于电动工具中的减速箱的箱体密封结构。

[背景技术]

现有市场上很多电动工具的传动结构中需要一定的密封性，以达到防止漏气、漏油等结构需求；而在电动工具的传动结构中增加密封结构，一般实施案例中会在传动结构的结合面处增加密封件，如橡胶件等。通常密封件的形状会和结合面的形状相同，且在密封件的压缩方向增加一定的过盈量，从而来提高结合面的密封性。然而在实际生产过程中，在异形密封件装配过程里，由于橡胶件偏软，会有一定的弹性形变产生，从而导致经常会出现橡胶件装配困难，如无法找到相应的位置、弹性变形厉害等无法装配的情况发生。

鉴于此，确有必要提供一种改进的箱体密封结构，以克服先前技术存在的缺陷。

[实用新型内容]

针对现有技术的不足，本实用新型的目的在于提供一种用于电动工具中的减速箱的箱体密封结构，该箱体密封结构中的密封件易于安装定位。

本实用新型解决现有技术问题所采用的技术方案是：一种箱体密封结构，包括相互配合的箱盖与箱体及密封件，所述箱盖设有结合面及自结合面向内凹陷的收容部，所述箱体设有配接于结合面的配接面，所述箱盖与箱体通过结合面与配接面的彼此配接而相互配合，所述密封件位于箱盖与箱体之间且容置于箱盖的收容部内。所述密封件包括环形的密封圈及位于密封圈周向方向上的数个凸起部。

进一步改进方案为：所述密封圈为封闭的环状结构，所述凸起部为圆柱状结构且设置于所述密封圈的周向内侧。

进一步改进方案为：所述凸起部的顶面与密封圈的顶面位于同一平面内，而所述凸起部的下端向下凸伸且超出密封圈的底面。

进一步改进方案为：所述箱盖的收容部包括位于结合面的周边且自结合面向内凹陷的容纳部，所述密封件的密封圈收容于所述容纳部内。

进一步改进方案为：所述密封圈的顶面超出所述箱盖的结合面，即所述密封件至少部分露出于所述箱盖的结合面。

进一步改进方案为：所述箱盖的收容部包括位于容纳部的内侧且自结合面向内凹陷的定位槽，所述定位槽与所述容纳部连通且容置所述密封件的凸起部。

进一步改进方案为：所述定位槽的宽度大于容纳部的宽度，且所述定位槽的深度大于容纳部的深度。

进一步改进方案为：所述密封件为橡胶件且在未组装时具有一定的弹性形变。

进一步改进方案为：所述箱体为电动工具的减速箱壳体，而所述箱盖为连接减速箱壳体的减速箱箱盖。

与现有技术相比，本实用新型具有如下有益效果：所述密封件包括环形的密封圈及位于密封圈周向方向上的数个凸起部；所述凸起部根据密封件的弹性及结合面形状设置，能够使密封件快速的安装至结合面上，同时密封件在有一定变形量的情况下，也能快速的安装至结合面上。

[附图说明]

下面结合附图对本实用新型的具体实施方式做进一步详细的说明:

图1是本实用新型的箱体密封结构的立体示意图；

图2是图1所示的箱体密封结构的分解示意图；

图3是图2所示的箱体密封结构的另一角度的分解示意图；