[实用新型]一种发动机盖加工架子有效
| 申请号: | 201821703596.1 | 申请日: | 2018-10-21 |
| 公开(公告)号: | CN209062626U | 公开(公告)日: | 2019-07-05 |
| 发明(设计)人: | 范增 | 申请(专利权)人: | 镇江驭盛吉邦车业有限公司 |
| 主分类号: | B23Q3/08 | 分类号: | B23Q3/08;B25B11/00 |
| 代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
| 地址: | 212300 江苏省镇*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 发动机盖 加工 橡胶垫 支撑座 磨损 架子 第一壳体 弹簧 卡接 底座 本实用新型 边角形状 充分接触 内腔底端 形状表面 左右两侧 转轴轴 偏移 加盖 省力 省时 变形 稳固 节约 发动 支撑 | ||
1.一种发动机盖加工架子,包括第一壳体(1),其特征在于:所述第一壳体(1)的顶端左右两侧均卡接有支撑座(2),所述支撑座(2)的内腔底端外侧通过第一转轴(3)轴接有底座(4),所述底座(4)的顶端卡接有第一橡胶垫(5),所述底座(4)的底端内侧卡接有第一弹簧(6)的一端,所述第一弹簧(6)的另一端与支撑座(2)的内腔底端内壁相卡接,所述支撑座(2)的内腔顶端通过螺钉连接有液压伸缩杆(7),所述液压伸缩杆(7)的底端通过第二转轴(8)轴接有矩形板(9),所述矩形板(9)的底端卡接有第二橡胶垫(10),所述第一壳体(1)的顶端左右两侧的支撑座(2)的底端分别卡接有第一连接杆(11)和第二连接杆(13),所述第一连接杆(11)和第二连接杆(13)的底端分别卡接有第一直齿条(12)和第二直齿条(14),所述第一直齿条(12)的顶端右侧卡接有与第一壳体(1)的内腔顶端表面开设有的滑槽相匹配的第一滑块(15),所述第二直齿条(14)的底端左侧卡接有与第一壳体(1)的内腔底端表面开设有的滑槽相匹配的第二滑块(16),所述第一壳体(1)的内腔底端后侧卡接有矩形块(17),所述矩形块(17)的顶端通过螺钉连接有电机(18),所述电机(18)的输出端通过联轴器锁紧有与第一直齿条(12)和第二直齿条(14)啮合连接的齿轮(19),所述第一壳体(1)的顶端左右两侧均卡接有第二壳体(20),所述第二壳体(20)的内腔底端卡接有第二弹簧(21),所述第二弹簧(21)的顶端卡接有支撑杆(22),所述支撑杆(22)的顶端延伸出第二壳体(20)的内腔且卡接有第三橡胶垫(23)。
2.根据权利要求1所述的一种发动机盖加工架子,其特征在于:所述第二壳体(20)位于支撑座(2)的内侧。
3.根据权利要求1所述的一种发动机盖加工架子,其特征在于:所述第一弹簧(6)与水平面之间的夹角为70度。
4.根据权利要求1所述的一种发动机盖加工架子,其特征在于:所述第一壳体(1)的内腔上下两端表面开设有的滑槽的长度相等。
5.根据权利要求1所述的一种发动机盖加工架子,其特征在于:所述第一直齿条(12)和第二直齿条(14)位于齿轮(19)的上下两端。
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