[实用新型]一种轻轨用空簧风源

说明书

本实用新型公开了一种轻轨用空簧风源，包括空气滤清器、空气滤芯、通气管道、空压机、弹簧气囊、温度计、信号线、气泵、风口、高压电磁阀、控制器、电信号接收器、滤芯外框和滤网，所述空气滤清器内排布有若干空气滤芯，且空气滤清器的输出端连接通气管道，所述空气滤清器的输入端接通外界空气，所述通气管道连接空压机和空气滤清器，所述空压机通过管道连接在气泵的输入端，所述气泵的输出端通过管道与高压电磁阀连接，所述高压电磁阀安装在管道上并位于气泵与风口之间，所述风口正对着弹簧气囊，且温度计位于风口与弹簧气囊之间。本实用新型能够通过风源有效地降低轻轨用空簧的温度，防止轻轨用空簧因高温降低其使用寿命。

技术领域

本实用新型涉及城市交通领域，尤其是涉及一种轻轨用空簧风源。

背景技术

轻轨是城市轨道建设的一种重要形式，也是当今世界上发展最为迅猛的轨道交通形式。轻轨的机车重量和载客量要比一般列车小，所使用的铁轨质量轻，每米只有50kg，因此叫做“轻轨”。城市轻轨具有运量大、速度快、污染小、能耗少、准点运行、安全性高等优点。城市轻轨与地下铁道、城市铁路及其它轨道交通形式构成城市快速轨道交通体系。它可以有效缓解人口与交通资源、汽车与交通设施之间的紧张关系。轻轨作为改善城市交通现状的有效载体，成为现代化大都市的重要选择。它在极大程度上方便了乘客出行，使居民享受更高品质的生活。轻轨也更符合绿色交通的标准，轨道延伸之处的大规模市政配套设施建设，更有利于环境综合治理。

现代轨道交通车辆不断地朝着高速化、轻量化以及低噪音方向发展，空气弹簧悬挂系统具诸多钢制螺旋弹簧不具备的优点，因此在干线高速铁道车辆转向架和城市轨道交通车辆转向架中均日益广泛地采用空气弹簧作为二系悬挂装置。与空气弹簧相比，钢弹簧由于具有线性刚度特性，使其在轨道交通车辆上的应用受到限制，这主要有两方面的原因：

一，在高速轨道交通领域刚弹簧不能够大幅度提高车辆悬挂系统静挠度以降低车体的自振频率，尤其是车辆的载客量较大时；

二，城市轨道交通车辆的载客量大而且要求地板高度在不同载客量时基本不变，钢弹簧不具备这种特性。

但是空气弹簧长期使用后容易发热，具有一定的危险性，因而对空气弹簧进行及时的风冷散热就至关重要。

实用新型内容

本实用新型为克服上述情况不足，旨在提供一种能解决上述问题的技术方案。

一种轻轨用空簧风源，包括空气滤清器、空气滤芯、通气管道、空压机、弹簧气囊、温度计、信号线、气泵、风口、高压电磁阀、控制器、电信号接收器、滤芯外框和滤网，所述空气滤清器内排布有若干空气滤芯，且空气滤清器的输出端连接通气管道，所述空气滤清器的输入端接通外界空气，所述通气管道连接空压机和空气滤清器，所述空压机通过管道连接在气泵的输入端，所述气泵的输出端通过管道与高压电磁阀连接，所述高压电磁阀安装在管道上并位于气泵与风口之间，所述风口正对着弹簧气囊，且温度计位于风口与弹簧气囊之间，该温度计通过信号线连接在控制器的输入端子上，所述控制器的输出端子与安装在高压电磁阀上的电信号接收器连接。

作为本实用新型进一步的方案：所述空气滤清器的内壁上开有若干凹槽，并通过凹槽安装空气滤芯。

作为本实用新型进一步的方案：所述空气滤芯包括滤芯外框和滤网，其中滤芯外框成矩形结构，在滤芯外框中间填充有滤网,该滤网由不锈钢材料制成，该滤网为200目网。

作为本实用新型进一步的方案：所述空压机为活塞式压缩机。

作为本实用新型进一步的方案：所述温度计为红外线测温计，该温度计的视场正对弹簧气囊。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

本实用新型能够通过风源有效地降低轻轨用空簧的温度，防止轻轨用空簧因高温降低其使用寿命。