[实用新型]一种基于新锥形弹簧的汽车悬架

权利要求书

1.一种基于新锥形弹簧的汽车悬架，包括左撑架杆（1）和右撑架杆（2），其特征在于：所述左撑架杆（1）和右撑架杆（2）的内侧共同连接支点座盘（3），所述支点座盘（3）的内侧均连接转动球珠（4），所述转动球珠（4）整体嵌入至承重垫块（5）的内部，所述承重垫块（5）的顶部设有固定凸柱，所述固定凸柱的顶部设有平衡支板（6），所述平衡支板（6）与所述固定凸柱固定连接，所述平衡支板（6）的左右两侧底部连接支撑柱杆（7），所述支撑柱杆（7）的底部连接固定垫板（8），所述固定垫板（8）呈左右对称分布且底部均连接三个弹簧杆（9），所述固定垫板（8）的外侧均固定连接轮毂柱盘（10），所述轮毂柱盘（10）的外侧均连接车轮毂（11）。

2.根据权利要求1所述的一种基于新锥形弹簧的汽车悬架，其特征在于：所述平衡支板（6）的左右两侧对称设有平衡垫块（12），所述平衡垫块（12）与所述平衡支板（6）可拆卸式连接。

3.根据权利要求2所述的一种基于新锥形弹簧的汽车悬架，其特征在于：所述平衡垫块（12）的中心处设有固定通孔（13），所述平衡垫块（12）的左右两侧对称设有柱状凸条（14），所述平衡垫块（12）的顶部设有固定凹槽。

4.根据权利要求1所述的一种基于新锥形弹簧的汽车悬架，其特征在于：所述轮毂柱盘（10）的顶部设有金属垫块（15），所述金属垫块（15）与所述轮毂柱盘（10）通过焊接的方式连接，所述轮毂柱盘（10）的顶部设有减震组件（16）。

5.根据权利要求4所述的一种基于新锥形弹簧的汽车悬架，其特征在于：所述减震组件（16）的内部设有主活塞（17），所述主活塞（17）的顶部连接固定杆（18），所述固定杆（18）的顶部连接活动座块（19）。

6.根据权利要求4所述的一种基于新锥形弹簧的汽车悬架，其特征在于：所述减震组件（16）的内部设有油液室（20），所述油液室（20）的顶部设有活动塞板（21），所述油液室（20）的底部设有真空气压室（22）。