[实用新型]电动汽车热泵空调系统及汽车

权利要求书

1.一种电动汽车热泵空调系统，其特征在于，包括连接有压缩机(101)和气液分离器(107)的管路回路；

所述管路回路连接有车内换热器A(106)和车内换热器B(105)；

所述车内换热器A(106)用于制冷或制热，所述车内换热器B(105)用于制冷或制热。

2.根据权利要求1所述的电动汽车热泵空调系统，其特征在于，所述车内换热器A(106)和所述车内换热器B(105)之间设置有第二节流阀(104)。

3.根据权利要求1所述的电动汽车热泵空调系统，其特征在于，所述压缩机(101)与所述车内换热器A(106)之间设置有用于控制管路通断的第二电磁阀(111)。

4.根据权利要求1或3所述的电动汽车热泵空调系统，其特征在于，所述气液分离器(107)与所述车内换热器B(105)之间设置有用于控制管路通断的第五电磁阀(114)。

5.根据权利要求4所述的电动汽车热泵空调系统，其特征在于，还包括车外换热器(102)，所述车外换热器(102)两端分别连接第一管路和第二管路；

所述第一管路设有分别连接所述气液分离器(107)进口、所述压缩机(101)出气口的接入口，所述第二管路设有分别连接所述车内换热器A(106)、所述车内换热器B(105)、所述气液分离器(107)进口的接入口；

每个所述的接入口分别设置有用于控制管路通断的电磁阀。

6.根据权利要求5所述的电动汽车热泵空调系统，其特征在于，所述车内换热器A(106)与所述气液分离器(107)之间还设有第三管路，所述第三管路设有用于控制管路通断的第四电磁阀(113)。

7.根据权利要求5所述的电动汽车热泵空调系统，其特征在于，所述第二管路设有第六电磁阀(115)，所述第六电磁阀(115)用于控制车外换热器(102)与所述车内换热器A(106)和所述车内换热器B(105)同时连接或断开。

8.根据权利要求5所述的电动汽车热泵空调系统，其特征在于，所述第二管路上还设有第一节流阀(103)，所述第一节流阀(103)用于调节流经所述车外换热器(102)的换热介质流量大小。

9.根据权利要求5所述的电动汽车热泵空调系统，其特征在于：所述第二管路与所述气液分离器(107)进口之间的接入口设置在所述第五电磁阀(114)与所述车内换热器B(105)之间。

10.一种汽车，其特征在于：包括权利要求1-9任意一项所述的电动汽车热泵空调系统。