[实用新型]汽车通风装置有效

专利信息
申请号: 201821697279.3 申请日: 2018-10-18
公开(公告)号: CN208914931U 公开(公告)日: 2019-05-31
发明(设计)人: 林详光 申请(专利权)人: 灃力電子有限公司
主分类号: B60H1/24 分类号: B60H1/24
代理公司: 北京超凡志成知识产权代理事务所(普通合伙) 11371 代理人: 赵志远
地址: 中国香港新界元朗宏業*** 国省代码: 中国香港;81
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摘要:
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【权利要求书】:

1.一种汽车通风装置,其特征在于,包括风机(200)和窗机(100);

窗机(100)包括窗机壳体(110)和第一安装机构(120);

所述第一安装机构(120)连接于所述窗机壳体(110),用于与车窗玻璃连接;所述窗机壳体(110)具有两个开口,能够将车内和车外连通,用于使车内空气向车外流通;

风机(200)包括风机壳体(220)、风扇(210)和第二安装机构(230);

所述第二安装机构(230)连接于所述风机壳体(220),用于与车窗玻璃连接;所述风机壳体(220)具有两个开口,能够将车内和车外连通;

所述风扇(210)安装于所述风机壳体(220)内,用于将车外空气抽入车内。

2.根据权利要求1所述的汽车通风装置,其特征在于,所述第一安装机构(120)包括第一窗板(121)、第一槽板(122)和第一夹紧螺栓(123);

两个所述第一槽板(122)分别连接于所述第一窗板(121)的两侧面,且两个所述第一槽板(122)之间设置第一夹持空间,所述第一夹持空间用于与车窗玻璃配合;

所述第一夹紧螺栓(123)的前端穿过其中一块所述第一槽板(122)并抵接于另一块所述第一槽板(122),以调节所述第一夹持空间的开口宽度。

3.根据权利要求2所述的汽车通风装置,其特征在于,所述窗机壳体(110)包括窗机内壳体(110a)和窗机外壳体(110b);

所述窗机内壳体(110a)和窗机外壳体(110b)均设置有开口,且分别安装于所述第一窗板(121)的两侧面;所述第一窗板(121)的侧边均伸出所述窗机壳体(110),所述第一窗板(121)开设有第一通风孔,所述第一通风孔用于将所述窗机内壳体(110a)和所述窗机外壳体(110b)连通;

所述第一窗板(121)的靠近第一夹持空间的侧边与车窗玻璃的上边沿适配,另一侧边与车门窗框的内侧适配。

4.根据权利要求3所述的汽车通风装置,其特征在于,所述窗机(100)还包括隔音面板(130),所述隔音面板(130)设置于所述窗机内壳体(110a)的外侧。

5.根据权利要求4所述的汽车通风装置,其特征在于,所述第一窗板(121)与所述第一槽板(122)之间、以及所述第一窗板(121)与所述窗机壳体(110)之间均设置有第一防水层(140)。

6.根据权利要求1-5任一项所述的汽车通风装置,其特征在于,所述第二安装机构(230)包括第二窗板(231)、第二槽板(232)和第二夹紧螺栓(233);

两个所述第二槽板(232)分别连接于所述第二窗板(231)的两侧面,且两个所述第二槽板(232)之间设置第二夹持空间,所述第二夹持空间用于与车窗玻璃配合;

所述第二夹紧螺栓(233)的前端穿过其中一块所述第二槽板(232)并抵接于另一块所述第二槽板(232),以调节所述第二夹持空间的开口宽度。

7.根据权利要求6所述的汽车通风装置,其特征在于,所述风机壳体(220)包括风机内壳体(220a)和风机外壳体(220b);

所述风机内壳体(220a)和风机外壳体(220b)均设置有开口,且分别安装于所述第二窗板(231)的两侧面;所述第二窗板(231)的侧边均伸出所述风机壳体(220);

所述风扇(210)安装于所述第二窗板(231)的一侧面,所述第二窗板(231)与所述风扇(210)对应的位置开设有第二通风孔,所述第二通风孔用于将所述风机内壳体(220a)和风机外壳体(220b)连通;

所述第二窗板(231)的靠近第二夹持空间的侧边与车窗玻璃的上边沿适配,另一侧边与车门窗框的内侧适配。

8.根据权利要求7所述的汽车通风装置,其特征在于,所述风机(200)还包括过滤网(240),所述过滤网(240)安装于所述风机壳体(220)内,且位于所述风扇(210)与所述风机外壳体(220b)之间。

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