[实用新型]一种发动机进气系统用的预除尘装置

说明书

本实用新型公开了一种发动机进气系统用的预除尘装置，该预除尘装置安装于机动车的发动机进气口，包括旋风面板一(1)、旋风面板二(2)和旋风面板三(3)，还包括进气道(4)和真空排尘嘴(5)，分离和净化后的洁净空气然后进入发动机进气口，这样能够显著避免发动机的磨损，同时也能避免因维修或更换发动机滤清器而导致的滤清器密封效果下降的问题。

技术领域

本实用新型一种发动机进气系统用的预除尘装置，涉及机动车用的除尘装置，属空气净化和分离装置，尤其涉及一种采用双层旋风管叶片的空气净化和分离装置。

背景技术

实际生活中，诸如重型专用车辆、工程车辆、农业车辆等众多车辆由于工况特殊，需要长期处于灰尘颗粒浓度大的环境中工作，抑或是工作时会产生大量的尘土与碎片，由此产生的大量灰尘或碎片会随着空气进入发动机的空气滤清器中，进而造成空气滤清器过早堵塞甚至是堵死，这就需要提高发动机滤芯保养频率，一方面造成滤芯保养频繁、保养维护成本高，另一方面也极大地影响了车辆的运行效率，使得车辆运行效率大大下降。

此外，一般空气滤清器都采用拦截式滤芯，滤芯堵塞后一种方式是拆下滤芯进行清洗，频繁的清洗保养会造成滤芯滤清效果大幅降低，大量的灰尘颗粒透过滤芯进入发动机，造成发动机磨损，严重影响发动机正常运行；第二种方式是直接更换滤芯，这就极大提高了车辆运行成本而且频繁的更换滤芯也会导致滤清器密封效果下降，灰尘会随着滤芯与滤清器密封处进入发动机，造成发动机磨损，影响发动机运行。

为保证车辆的运行效率，避免造成发动机磨损以及保持滤清器的密封效果，如何在带有灰尘或碎片等外来物的空气被吸入车辆发动机之前进行预除尘成为一个普遍的问题。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种发动机进气系统用的预除尘装置，该预除尘装置安装于机动车的发动机进气口，当发动机工作时，带有灰尘或碎片等外来物的空气首先进入本实用新型的预除尘装置，从而将空气中大部分的尘土分离出来，分离出来的尘土等颗粒和碎片外来物通过旋风面板三排尘口排出，分离和净化后的洁净空气然后进入发动机进气口，这样能够显著避免发动机的磨损，同时也能避免因维修或更换发动机滤清器而导致的滤清器密封效果下降的问题。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：

一种发动机进气系统用的预除尘装置，包括旋风面板一、旋风面板二和旋风面板三，所述旋风面板一设置有旋风管前部、旋风面板一外壳、旋风面板一卡扣和旋风面板一卡槽，所述旋风面板二设置有旋风管后部、旋风面板二外壳和旋风面板二卡扣，所述旋风面板二卡扣与所述旋风面板一卡槽相互配合卡接，所述旋风面板三设置有旋风管出口管、旋风面板三外壳、旋风面板三前卡槽、旋风面板三后卡槽和旋风面板三排尘口，所述旋风面板三前卡槽与所述旋风面板一卡扣相互配合卡接，其中，还包括进气道和真空排尘嘴，所述旋风管前部设置有前部叶片、前部中心定位面、前部侧壁定位面、前部侧壁和前部进气口；所述旋风管后部设置有后部叶片、后部中心定位面、后部侧壁定位面、后部侧壁和后部进气口；所述旋风管出口管设置有出风口和出口管管壁，所述出风口是由所述出口管管壁围成的空腔；所述进气道设置有进气道外壳、进气道卡扣和进气道出风口，所述进气道卡扣和所述旋风面板三后卡槽相互配合卡接；所述旋风面板二通过所述旋风面板二卡扣和所述旋风面板一卡槽与所述旋风面板一卡接；所述旋风面板通过所述旋风面板三前卡槽和所述旋风面板一卡扣与所述旋风面板一卡接；所述进气道通过所述进气道卡扣和所述旋风面板三后卡槽与所述旋风面板三卡接；所述前部中心定位面、所述前部侧壁定位面分别与所述后部中心定位面、所述后部侧壁定位面贴合，所述旋风管前部与所述旋风管后部串联连接，所述前部叶片与所述后部叶片串联连接；所述真空排尘嘴设置于所述旋风面板三底部并与所述旋风面板三排尘口连接。

前述的一种发动机进气系统用的预除尘装置，其中，所述前部叶片的旋转角度小于90度。

前述的一种发动机进气系统用的预除尘装置，其中，所述后部叶片的旋转角度小于90度。