[实用新型]具有分级使用功能的电池管理系统

说明书

具有分级使用功能的电池管理系统，包括充放电控制电路，该充放电控制电路通过分流器与电池组相连，所述充放电控制电路还分别与充电器、电机控制器、警报器、DCDC电源模块相连；所述充放电控制电路为相互并联的第一支路和第二支路，所述第一支路包括串联设置的限流电阻、第一开关，所述第二支路包括第二开关；所述DCDC电源模块通过钥匙开关与中控液晶屏相连，所述钥匙开关还与信号灯开关相连，信号灯开关与信号灯相连；所述限流电阻、分流器均通过数据采集模块与单片机相连，所述单片机控制所述第一开关、第二开关的通断。本实用新型提高了电池组的可靠性，降低由于误操作导致电池产品失效，并且能更为充分的利用电池能量。

技术领域

本实用新型属于新能源动力锂电池领域，特别涉及一种具有分级使用功能的电池管理系统。

背景技术

动力锂电池通常用于电动汽车、电动摩托车、电动游艇、电动飞机、电动叉车、内燃机车的启动、激光武器、储能等领域。在使用时，通常有两个电流层次的需求，即小电流和大电流，小电流满足信号显示和控制系统供电，大电流满足电机、加热、激光电源等的需求。现有的动力锂电池管理系统没有短路预防功能，或者通过熔断器进行短路预防，一旦发生短路，则必须更换器件，导致电池组不能正常工作使用。此外，现有的动力锂电池管理系统没有能量的分级使用功能，当整车的电机不能工作时，电池组也不能给信号系统供电。

实用新型内容

为了克服现有技术的不足，本实用新型提出了一种具备多级充放电回路的电池管理系统，提高了电池组的可靠性，降低由于误操作导致电池产品失效，并且能更为充分的利用电池能量。

本实用新型的目的及解决其技术问题是采用以下技术方案来实现。依据本实用新型提出的具有分级使用功能的电池管理系统，包括充放电控制电路，该充放电控制电路通过分流器与电池组相连，所述充放电控制电路还分别与充电器、电机控制器、警报器、DCDC电源模块相连；所述充放电控制电路为相互并联的第一支路和第二支路，所述第一支路包括串联设置的限流电阻、第一开关，所述第二支路包括第二开关；所述DCDC电源模块通过钥匙开关与中控液晶屏相连，所述钥匙开关还与信号灯开关相连，信号灯开关与信号灯相连；所述限流电阻、分流器均通过数据采集模块与单片机相连，所述单片机控制所述第一开关、第二开关的通断。

本实用新型的目的还采用以下技术措施来进一步实现。

前述的电池管理系统，其中所述电池组为锂电池组。

前述的电池管理系统，其中第一开关为mos管、三极管、光耦、固态继电器、电磁继电器中的一种；第二开关为mos管、三极管、光耦、固态继电器、电磁继电器中的一种。

前述的电池管理系统，其中所述电池组还通过电源模块进行变压后对所述单片机、数据采集模块、第一开关、第二开关供电。

借由上述技术方案，本实用新型与现有技术相比至少具备以下有益效果：

1)本实用新型将电池的充放电回路，由原来的单一回路(由单一开关进行控制，通过分流器进行电流检测或是没有电流检测功能，没有限流电阻支路)，改为两级或是多级回路并联，实现了不同功能电流的精确检测，进而可以实现分级使用电池能量。

2)有效的防止了由于装配或使用过程中误操作所导致的短路对电池造成的破坏性影响。

3)可以防止在连接器安装过程中产生电弧对连接器自身的损坏。例如电机控制器均是通过连接器(即插头)接入供电回路，而电机控制器存在一个较大的电容，在连接器接通过程中需要对电容充电，由于电容的初始电压为零，所以连接器接通中会产生打火拉弧，从而对连接器造成损坏，本实用新型通过两级或是多级回路并联，先接通小电流回路，然后打开大电流回路，可以有效的防止拉弧对连接器的损害。

4)当整车的电机不能工作时，采用小电流即可运行的信号系统仍然可正常工作，以提醒用户及时充电。