[实用新型]一种船舶主轴铜套修复装置有效
申请号: | 201821659623.X | 申请日: | 2018-10-13 |
公开(公告)号: | CN209062470U | 公开(公告)日: | 2019-07-05 |
发明(设计)人: | 梅竹新;赵长雄;袁志翔;张伟 | 申请(专利权)人: | 武汉双柳武船重工有限责任公司 |
主分类号: | B23P6/00 | 分类号: | B23P6/00 |
代理公司: | 北京中济纬天专利代理有限公司 11429 | 代理人: | 邓佳 |
地址: | 430000 湖北省*** | 国省代码: | 湖北;42 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 铜套 夹紧装置 加热机构 加速装置 修复 粉料 本实用新型 送粉装置 输出端 船舶 铜套表面 修复装置 转动 表面相对 高速运动 射出 粘附 装夹 轰击 加热 打击 | ||
本实用新型的一种船舶主轴铜套修复装置,其特征在于,包括送粉装置、加热机构、粉料加速装置和夹紧装置,送粉装置的输出端与加热机构相连,加热机构的输出端与粉料加速装置相连,夹紧装置用于装夹船舶主轴铜套并带动其转动,粉料加速装置的输出端与夹紧装置上的船舶主轴铜套待修复表面相对设置。本实用新型通过夹紧装置将待修复的主轴铜套带动其转动,利用送粉装置将用于修复的粉经加热机构加热后送至粉料加速装置内进行加速射出,高度打击在待修复的主轴铜套表面,以实现其对铜套表面的修复。本实用新型结构简单,使用方便,且无需对主轴铜套进行处理,利用粉末的高速运动轰击在待修复主轴铜套的表面,其结合更加紧密,粘附效果更好。
技术领域
本实用新型涉及船舶主轴铜套修复技术领域,具体是指一种船舶主轴铜套修复装置。
背景技术
船舶主轴铜套是推进系统的重要部件,在长时间高负荷运转过程中,其表面经常因为其磨损而导致船舶主轴铜套表面受损,使其在一定程度上影响其使用周期。而在使用时,船用推进器主轴铜套技术要求表面无缺陷,且需要进行试压无渗透,而经过磨损后的铜套无法满足其使用要求,因此,船舶主轴铜套在使用一段时间后,经常需要对其维修,而目前对船舶主轴铜套修复方法,其工艺复杂,且修复后的铜套新修复部位于旧的铜套之间容易发生剥离,影响其使用,因此仅需发明一种船舶主轴铜套修复装置以解决上述的技术问题。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种设备简单、修复牢固且使用方便的船舶主轴铜套修复装置,以解决现有船舶主轴铜套修复工艺难、修复效果不好的技术问题。
本实用新型解决上述技术问题的技术方案如下:一种船舶主轴铜套修复装置,包括送粉装置、加热机构、粉料加速装置和夹紧装置,所述送粉装置的输出端与所述加热机构相连,所述加热机构的输出端与所述粉料加速装置相连,所述夹紧装置用于装夹船舶主轴铜套并带动其转动,所述粉料加速装置的输出端与所述夹紧装置上的船舶主轴铜套待修复表面相对设置。
在上述方案基础上优选,所述送粉装置包括送料斗、振动筛和振动电机,所述振动筛装设在所述送料斗底部,且所述振动筛通过弹性装置装设在机架上,且所述振动电机与所述振动筛相连以带动所述振动筛上下振动,所述振动筛的末端通过送料管与所述粉料加速装置相连。
在上述方案基础上优选,所述加热机构包括电阻丝,所述电阻丝嵌入式装设在所述送料管的内壁中,并通过控制开关与电源相连接。
在上述方案基础上优选,所述粉料加速装置包括辐射发生器和辐射轰击室,所述辐射发生器与所述辐射轰击室相连接,所述辐射轰击室与所述送料管的输出端相连通。
在上述方案基础上优选,所述辐射发生器为中子发生器。
在上述方案基础上优选,还包括表面预加热机构,所述表面预加热机构装设在所述夹紧装置外,且所述表面预加热机构与所述夹紧装置外的船舶主轴铜套待修复表面相对设置。
在上述方案基础上优选,所述表面预加热机构包括凹字形的支架、表面粘黏剂涂刷和红外加热器,所述支架架设在所述船舶主轴铜套的两侧,所述表面粘黏剂涂刷和红外加热器分别装设在所述支架的两侧。
本实用新型的有益效果是:本实用新型的一种船舶主轴铜套修复装置,通过夹紧装置将待修复的主轴铜套带动其转动,利用送粉装置将用于修复的粉经加热机构加热后送至粉料加速装置内进行加速射出,高度打击在待修复的主轴铜套表面,以实现其对铜套表面的修复。
本实用新型的一种船舶主轴铜套修复装置,其结构简单,使用方便,且无需对主轴铜套进行处理,利用粉末的高速运动轰击在待修复主轴铜套的表面,其结合更加紧密,粘附效果更好。
附图说明
图1为本实用新型的船舶主轴铜套修复装置的整体结构示意图;
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