[实用新型]用于换电平台的斜坡组件、换电平台及换电系统

说明书

本申请提供一种用于换电平台的斜坡组件、换电平台、换电系统及控制方法。该斜坡组件包括：基座，其第一侧对接至换电平台；第一斜坡部分，其第一端连接至所述基座的第二侧；以及第二斜坡部分，其第一端关联至所述第一斜坡部分，且所述第二斜坡部分能够相对于所述第一斜坡部分发生往复运动；驱动部件，其设置在所述第一斜坡部分的侧部，并用于驱动所述第二斜坡部分。根据本申请的用于换电平台的斜坡组件、换电平台及换电系统，能够提高承载能力、促进方便车辆行驶、节省占地空间，且便于维护。

技术领域

本申请涉及电动汽车的充换电技术领域，尤其涉及电动汽车的换电系统的充换电平台零部件。

背景技术

随着传统化石能源消耗所带来的供应压力以及尾气污染，传统燃油汽车的发展进入了迟滞期。针对于此，出于对绿色能源前景的看好，节能环保的电动汽车在近几年呈现出井喷式发展。目前，在电动汽车开发过程中，由于受到当前电池技术的限制，电池容量不足及充电时间较长是现阶段不可回避的问题。为解决此类技术问题，一方面，加大了对电池技术自身的研发投入；另一方面，也加大了对电池周边技术的开发。例如，电池更换即为一种极速、方便、安全的办法。

具体而言，换电（也即电池更换）是指电动汽车通过换电设备将车辆的动力电池取下，并更换另一组动力电池到电动汽车上的补能方式。换电站是为电动汽车的动力电池实现换电的场所，其可选地具有充电、热管理、通信、监控等功能。

在现有技术中，用于电动汽车的充换电平台通常具有用于换电的平面部分及便于车辆驶入的斜坡组件。为提高此类充换电平台的应用范围，通常会设计一个较长且较为缓和的坡度，以免底盘较低的车辆无法驶入充换电平台或发生剐蹭现象。但此种布置方式教会占用较大空间，在场地受限情况下难以安装此类充换电平台，因此将会影响并限制具有其的充换电系统的实际应用。

实用新型内容

有鉴于此，本申请提供了一种斜坡组件、换电平台及换电系统，从而有效解决了或者至少缓解了现有技术中存在的上述问题和其他方面的问题中的一个或多个。

为实现本申请的目的，根据本申请的一个方面，提供一种用于换电平台的斜坡组件，其包括：基座，其第一侧对接至换电平台；第一斜坡部分，其第一端连接至所述基座的第二侧；以及第二斜坡部分，其第一端关联至所述第一斜坡部分，且所述第二斜坡部分能够相对于所述第一斜坡部分发生往复运动；驱动部件，其设置在所述第一斜坡部分的侧部，并用于驱动所述第二斜坡部分。

可选地，所述驱动部件包括：电机，其用于输出转矩；以及传动部，其用于将所述电机的输出轴的旋转运动转换成所述第二斜坡部分的往复运动。

可选地，所述传动部包括由所述电机输出轴所驱动的齿轮，以及与所述齿轮配合的齿条；其中，所述齿条沿所述第二斜坡部分的往复运动方向布置，并关联至所述第二斜坡部分。

可选地，所述驱动部件还包括行程放大部，其用于将所述传动部所转换的第二斜坡部分的往复运动行程从第一往复区间放大至第二往复区间。

可选地，所述行程放大部包括：连接至第一斜坡部分的第一端部、连接至第二斜坡部分的第二端部以及设置在所述第一端部与所述第二端部之间的剪刀叉伸缩机构；所述剪刀叉伸缩机构经由所述传动部与所述电机耦合，在所述电机的驱动下，所述剪刀叉伸缩机构能够同时沿长度方向及宽度方向发生往复运动。

可选地，所述传动部包括由所述电机输出轴所驱动的齿轮，以及与所述齿轮配合的齿条；其中，所述齿条沿所述第二斜坡部分的往复运动方向布置，且所述齿条通过连杆关联至所述剪刀叉伸缩机构，并带动所述剪刀叉伸缩机构往复运动。

可选地，所述第二端部靠近所述第二斜坡部分的第一端设置。