[实用新型]汽车正驾驶坐垫内侧滑道结构

说明书

本实用新型公开了一种汽车正驾驶坐垫内侧滑道结构，包括：内滑道和外滑道，在所述外滑道内设置有第一滑槽，所述内滑道滑动设置在第一滑槽内，在所述内滑道的下端内部均匀设置有若干第二滑槽，在所述第二滑槽内滑动设置有与其相互配合的滑块，在所述滑块与内滑道之间的第二滑槽内设置有缓冲弹簧，所述缓冲弹簧的上端与内滑道相抵，所述缓冲弹簧的下端与滑块相抵，在所述滑块的下端内部通过轴承座转动设置有滑轮，所述滑轮的下端与内滑道相抵，在所述内滑道的两侧对称设置有力臂，摆杆的一端通过销轴与力臂的下端活动连接，在所述销轴上套设有钮簧，所述钮簧的一端与力臂的外侧相抵。

技术领域

本实用新型涉及一种汽车配件，尤其涉及一种汽车正驾驶坐垫内侧滑道结构。

背景技术

汽车正驾驶坐垫内侧滑道是汽车配件中的一种，现有的汽车汽车正驾驶坐垫内侧滑道都只直接通过滑轮滑动设置在外侧滑道内，由于人体自身重量较大，在人体直接坐在坐垫上会对滑轮造成很大冲击，同时内侧滑道需要在承受人体自身重量的前提下在外侧滑道上通过滑轮进行滑动调节，滑轮承受压力较大，很容易发生变形，需要频繁进行更换，同时，在滑轮一旦发生损坏时将直接导致内侧滑道无法调节，需要立即更换，无法满足人们的使用要求。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是：提供一种调节方便的汽车正驾驶坐垫内侧滑道结构。

为了解决上述技术问题，本实用新型采用的技术方案是：汽车正驾驶坐垫内侧滑道结构，包括：内滑道和外滑道，在所述外滑道内设置有第一滑槽，所述内滑道滑动设置在第一滑槽内，在所述内滑道的下端内部均匀设置有若干第二滑槽，在所述第二滑槽内滑动设置有与其相互配合的滑块，在所述滑块与内滑道之间的第二滑槽内设置有缓冲弹簧，所述缓冲弹簧的上端与内滑道相抵，所述缓冲弹簧的下端与滑块相抵，在所述滑块的下端内部通过轴承座转动设置有滑轮，所述滑轮的下端与内滑道相抵，在所述内滑道的两侧对称设置有力臂，摆杆的一端通过销轴与力臂的下端活动连接，在所述销轴上套设有钮簧，所述钮簧的一端与力臂的外侧相抵，所述钮簧的另一端与摆杆的上表面相抵，在所述摆杆的另一端转动设置有滚珠，在所述外滑道的两侧对称设置有凹槽，在所述凹槽下端的外滑道上设置有与滚珠相互配合的弧形滚动面。

本实用新型的优点是：上述汽车正驾驶坐垫内侧滑道结构，结构新颖，通过缓冲弹簧能够始终保证滑轮与外滑道相抵，缓冲弹簧能够在人体坐在坐垫的过程中对人体自身重量进行缓冲，在调节的过程中滑轮也能够根据人体压力的变化随着滑块在内滑道内上下摆动，有效保护滑轮，延长滑轮的使用寿命，同时一旦有滑轮损坏，在缓冲弹簧的作用下滑轮也能跟随滑块被挤压至内滑道内部，防止发生滑动干涉，内滑道还能通过滚珠在外滑道上发生滚动支撑，实现二次滑动，不需要立即进行更换滑轮也可以进行内滑道的调节，调节方便，满足了人们的使用要求。

附图说明

图1为本实用新型汽车正驾驶坐垫内侧滑道结构的结构示意图。

图2为图1中A-A的剖视结构示意图。

图中：1、内滑道，2、外滑道，3、第一滑槽，4、第二滑槽，5、滑块，6、缓冲弹簧，7、轴承座，8、滑轮，9、力臂，10、摆杆，11、销轴，12、钮簧，13、滚珠，14、凹槽，15、弧形滚动面。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施例详细描述一下本实用新型的具体内容。