[实用新型]一种纯电动汽车动力总成测试台架

说明书

本实用新型公开了一种纯电动汽车动力总成测试台架，包括底座，底座上开有转槽，转槽内转动套接转台，转台底部固定安装第一锥齿轮，底座外壁固定安装第一电机，第一电机转轴转动套接在底座内，且第一电机转轴上固定安装第二锥齿轮，第二锥齿轮啮合第一锥齿轮，转台上固定安装连接座，连接座上开有滑槽，滑槽内安装角度调节机构，角度调节机构上安装载物台，载物台上安装固定座。将动力总成各部件固定在固定座上，第一电机带动第二锥齿轮转动，第二锥齿轮通过啮合的第一锥齿轮带动转台转动，转台带动连接座及载物台整体转动，从而模拟汽车转向，通过角度调节机构调节载物台角度，模拟汽车上下坡，使动力总成运行数据更接近汽车运行时的情况。

技术领域

本实用新型涉及电动汽车技术领域，具体为一种纯电动汽车动力总成测试台架。

背景技术

电动汽车再生产前需要对其动力总成进行测试，测试合格后才能正式投入生产，电动汽车动力总成主要包括蓄电池、驱动电机、减速器及传动轴等零件，在测试时需要将各零件组装并固定在测试平台上进行测试，现有的测试平台都只是一个固定平面，动力总成在平台上的测试结构仅能体现汽车在平面上水平行驶的情况，无法体现上下坡和转向使得情况，且不同规格的电动汽车动力总成在测试平台上安装困难，为此我们提出一种纯电动汽车动力总成测试台架用于解决上述问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种纯电动汽车动力总成测试台架，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种纯电动汽车动力总成测试台架，包括底座，所述底座上开有转槽，所述转槽内转动套接转台，所述转台底部固定安装第一锥齿轮，所述底座外壁固定安装第一电机，所述第一电机转轴转动套接在底座内，且第一电机转轴上固定安装第二锥齿轮，所述第二锥齿轮啮合第一锥齿轮，所述转台上固定安装连接座，所述连接座上开有滑槽，所述滑槽内安装角度调节机构，所述角度调节机构上安装载物台，所述载物台上安装固定座。

优选的，所述转槽边缘处的底座顶面安装有刻度尺，所述刻度尺处的转台外壁固定安装指针，所述刻度尺指示范围为-40°～40°。

优选的，所述第一锥齿轮和第二锥齿轮的传动比为1:10。

优选的，所述角度调节机构包括支撑杆和丝杠，所述丝杠两端转动套接在滑槽两端内壁内，所述连接座一端外壁固定安装第二电机，所述第二电机转轴贯穿滑槽外壁并固定连接丝杠一端，所述滑槽内滑动卡接滑板，所述滑板通过螺纹结构套接在丝杠上，所述滑板顶部铰接连杆的一端，所述连杆的另一端铰接载物台底部一端，所述滑槽两侧内壁固定连接支撑杆一端，所述支撑杆另一端铰接载物台底部另一端。

优选的，所述滑板顶面与支撑杆底端平齐，所述连杆长度大于支撑杆长度。

优选的，所述载物台上开有多个连接槽，所述连接槽为倒T型结构，所述连接槽内滑动卡接螺栓，所述螺栓螺杆部位贯穿连接槽和固定座并通过螺纹结构连接螺帽。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：通过螺母的松紧控制螺栓在连接槽内的滑动，从而快速调节固定座的位置，使得不同规格汽车的动力总成快速固定在载物台上；第一电机带动第二锥齿轮转动，第二锥齿轮通过啮合的第一锥齿轮带动转台转动，转台带动连接座及载物台整体转动，从而模拟汽车转向；第二电机带动丝杠转动，使滑板在滑槽内滑动，则连杆倾斜角度改变，使得连杆与载物台铰接点高度发生变化，则载物台沿支撑杆转动，从而改变载物台角度，模拟汽车上下坡时倾斜角度，使动力总成运行数据更接近汽车运行时的情况。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型主视剖面结构示意图；

图3为本实用新型连接槽处左视剖面结构示意图。