[实用新型]一种马鞍形油箱的虹吸泵总成

说明书

本实用新型涉及虹吸泵技术领域，尤其是一种马鞍形油箱的虹吸泵总成，包括第一虹吸泵本体以及第二虹吸泵本体，所述第一虹吸泵本体与第二虹吸泵本体均通过连接机构与底盘上端相连接，所述第一虹吸泵本体与第二虹吸泵本体的上端均设置有输油嘴，所述第二虹吸泵本体内侧底部设置有过滤层，所述第一虹吸泵本体一侧下端还设置有进油嘴，所述过滤层包括复合粘接在第二虹吸泵本体内侧底部的玻璃纤维层，所述玻璃纤维层上表面粘接有非织造滤布层，所述非织造滤布层上表面嵌设有烧结金属网层。本实用新型结构稳定，正对马鞍形油箱的设计的双虹吸泵总成，解决了大部分汽车布局的困难，拓展了油箱在设计时底盘上的位置。

技术领域

本实用新型涉及虹吸泵技术领域，尤其涉及一种马鞍形油箱的虹吸泵总成。

背景技术

虹吸现象是液态分子间引力与位能差所造成的,即利用水柱压力差,使水上升后再流到低处。由于管口水面承受不同的大气压力,水会由压力大的一边流向压力小的一边,直到两边的大气压力相等,容器内的水面变成相同的高度,水就会停止流动。利用虹吸现象很快就可将容器内的水抽出。虹吸管是人类的一种古老发明,早再公元前1世纪,就有人造出了一种奇特的虹吸管。事实上,虹吸作用并不完全是由大气压力所产生的,在真空里也能产生虹吸现象，使液体向上升的力是液体间分子的内聚力，在发生虹吸现象时,由管内往外流的液体比流入管子内的液体多,两边的重力不平衡,所以液体就会继续沿一个方向流动。在液体流入管子里,越往上压力就越低，如果液体上升的管子很高,压力会降低到使管内产生气泡(由空气或其他成分的气体构成),虹吸管的作用高度就是由气泡的生成而决定的，因为气泡会使液体断开,气泡两端的气体分子之间的作用力减至0,从而破坏了虹吸作用,因此管子一定要装满水，在正常的大气压下,虹吸管的作用比在真空时好,因为两边管口上所受到的大气压提高了整个虹吸管内部的压力。

现有市场上在对油箱进行安装时，常常因汽车底盘有限，导致空间的布局造成一定的困难，且安装繁琐，不利于提高安装效率的同时，也影响了汽车内部构件的正常工作，且普通市场上的虹吸泵的过滤效果差，因此不利于推广。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种马鞍形油箱的虹吸泵总成。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

设计一种马鞍形油箱的虹吸泵总成，包括第一虹吸泵本体以及第二虹吸泵本体，所述第一虹吸泵本体与第二虹吸泵本体高度为不同设置，且第一虹吸泵本体与第二虹吸泵本体设置在底盘上端，所述第一虹吸泵本体与第二虹吸泵本体均通过连接机构与底盘上端相连接，所述第一虹吸泵本体与第二虹吸泵本体的上端均设置有输油嘴，且两个输油嘴之间通过输油机构相连通，所述第二虹吸泵本体内侧底部设置有过滤层，且过滤层位于燃油泵与输油管之间，所述过滤层通过软管与第二虹吸泵本体上端的输油嘴相连通，所述第一虹吸泵本体一侧下端还设置有进油嘴，所述过滤层包括复合粘接在第二虹吸泵本体内侧底部的玻璃纤维层，所述玻璃纤维层上表面粘接有非织造滤布层，所述非织造滤布层上表面嵌设有烧结金属网层，且烧结金属网层、非织造滤布层以及玻璃纤维层之间的厚度比例为1:1:1。

优选的，所述连接机构包括焊接在底盘内侧底部的垫板以及连接在第一虹吸泵本体与第二虹吸泵本体下端的支撑板，且支撑板的下端与垫板的上端相接触，所述支撑板上端螺纹连接有多个贯穿支撑板的六角螺栓，且六角螺栓的下端延伸至垫板的内部。

优选的，所述输油机构包括分别套设在输油嘴末端的套管，且输油嘴与套管之间相互匹配，两个所述套管之间卡设有连接软管，且连接软管与套管间隙配合。

优选的，所述底盘上端两侧开设有贯穿底盘的螺纹孔。

优选的，所述底盘底部均复合粘接有减压垫，且螺纹孔贯穿减压垫。