[实用新型]一种基于轨道交通的网络结构有效
申请号: | 201821639375.2 | 申请日: | 2018-10-10 |
公开(公告)号: | CN208971542U | 公开(公告)日: | 2019-06-11 |
发明(设计)人: | 李华;高杰;仇爽;张磊;赵渊;杨吉;张星 | 申请(专利权)人: | 重庆中车四方所智能装备技术有限公司 |
主分类号: | H04L12/40 | 分类号: | H04L12/40;H04L29/08;B61L15/00 |
代理公司: | 重庆中之信知识产权代理事务所(普通合伙) 50213 | 代理人: | 谢毅 |
地址: | 400000 重*** | 国省代码: | 重庆;50 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一级网络 路网 二级网络 轨道交通 网络结构 网络系统 连接器 网络数据传输 本实用新型 连接器故障 并联连接 传输网络 传输线路 单点故障 分支网络 节点连接 数据传输 线缆故障 整个网络 冗余 干线网 冗余度 并联 单条 两路 线缆 松动 瘫痪 传输 中断 | ||
1.一种基于轨道交通的网络结构,其特征在于:它包括至少两个用于总体网络数据传输的一级网络系统,每个一级网络系统上通过a个一级网络节点连接有a个用于分支网络数据传输的二级网络系统;一级网络系统之间通过a个一级网络节点并联连接,每个一级网络节点上至少连接有两个二级网络系统。
2.根据权利要求1所述的一种基于轨道交通的网络结构,其特征在于:每个二级网络系统上通过b个二级网络节点连接有b个用于次分支网络数据传输的三级网络系统;每个二级网络节点上至少连接有两个三级网络系统。
3.根据权利要求1所述的一种基于轨道交通的网络结构,其特征在于:第a-1个二级网络系统除了与第a-1个一级网络节点连接接入一级网络系统外,第a-1个二级网络系统还可以通过与第a个一级网络节点和/或第a-2个一级网络节点连接接入一级网络系统。
4.根据权利要求2所述的一种基于轨道交通的网络结构,其特征在于:第b-1个三级网络系统除了与第b-1个二级网络节点连接接入二级网络系统外,第b-1个三级网络系统还可以通过与第b个二级网络节点和/或第b-2个二级网络节点连接接入二级网络系统。
5.根据权利要求2所述的一种基于轨道交通的网络结构,其特征在于:所述的一级网络节点和二级网络节点内设置有唯一的信息标识符,用于对网络节点故障的及时定位。
6.根据权利要求2所述的一种基于轨道交通的网络结构,其特征在于:所述的一级网络系统、二级网络系统和三级网络系统为相同的网络系统;所述的一级网络节点和二级网络节点包括用于网络数据信号重新发送或者转发的中继器和一端与所述中继器连接另一端用于连接网络电缆接入各级网络系统进行数据传输的连接器。
7.根据权利要求6所述的一种基于轨道交通的网络结构,其特征在于:所述的连接器为两个数据输入端口和一个数据输出端口的连接器;所述的数据输出端口包括A+、A-、B+和B-四个接线引脚,两个数据接入端口包括四个两芯的电缆接入端子J1、J2、J3和J4;所述的A+和A-与第一数据输入端口的电缆接入端子J1和J2连接;所述的B+和B-与第二数据输入端口的电缆接入端子J3和J4连接。
8.根据权利要求7所述的一种基于轨道交通的网络结构,其特征在于:所述的第一数据输入端口的电缆接入端子J1包括A1+引脚和A1-引脚,电缆接入端子J2包括A2+引脚和A2-引脚;所述的数据输出端口的A+引脚与所述电缆接入端子J1的A1+引脚和电缆接入端子J2的A2+引脚连接;所述的数据输出端口的A-引脚与所述电缆接入端子J2的A1-引脚和电缆接入端子J2的A2-引脚连接。
9.根据权利要求7所述的一种基于轨道交通的网络结构,其特征在于:所述的第二数据输入端口的电缆接入端子J3包括B1+引脚和B1-引脚,电缆接入端子J4包括B2+引脚和B2-引脚;所述的数据输出端口的B+引脚与所述电缆接入端子J3的B1+引脚和电缆接入端子J4的B2+引脚连接;所述的数据输出端口的B-引脚与所述电缆接入端子J3的B1-引脚和电缆接入端子J4的B2-引脚连接。
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