[实用新型]一种汽车传动系统液压回路及汽车

说明书

本实用新型涉及汽车制造技术领域，具体而言，涉及一种汽车传动系统液压回路及汽车。一种汽车传动系统液压回路，包括油箱、高压油路及低压油路。高压油路包括第一高压主油路、第二高压主油路、第一支路及第二支路；第一高压主油路与油箱连通，第一支路及第二支路的两端分别与第一高压主油路及第二高压主油路连通；第一支路上设置有机械泵，第二支路上设置有电动泵。低压油路包括低压主油路、第三支路及第四支路，第三支路的一端与第二支路连通，第四支路的一端与第二高压主油路连通，第三支路及第四支路的另一端均与低压主油路连通；第三支路上设置有选择阀，第三支路上设置有主压力控制阀。该汽车传动系统液压回路能够降低系统能耗。

技术领域

本实用新型涉及汽车制造技术领域，具体而言，涉及一种汽车传动系统液压回路及汽车。

背景技术

在现有技术中，汽车动力系统的液压回路存在系统能耗较高的问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种汽车传动系统液压回路，该汽车传动系统液压回路能够满足汽车高压油路及低压油路的供油需求，并且能够减小液压回路中设备的排量和尺寸，并减少能量浪费，降低系统能耗。

本实用新型的实施例是这样实现的：

一种汽车传动系统液压回路，包括油箱、高压油路及低压油路；

高压油路包括第一高压主油路、第二高压主油路、第一支路及第二支路；第一高压主油路与油箱连通，第一支路及第二支路的两端分别与第一高压主油路及第二高压主油路连通；第一支路上设置有机械泵，第二支路上设置有电动泵；

低压油路包括低压主油路、第三支路及第四支路，第三支路的一端与第二支路连通，第四支路的一端与第二高压主油路连通，第三支路及第四支路的另一端均与低压主油路连通；第三支路上设置有选择阀，第三支路上设置有主压力控制阀。

在本实用新型的一种实施例中：

高压油路由第一高压主油路向第二高压主油路方向单向导通。

在本实用新型的一种实施例中：

在第一支路上设置有由第一高压主油路向第二高压主油路方向单向导通的第一单向阀。

在本实用新型的一种实施例中：

在第二支路上设置有由第一高压主油路向第二高压主油路方向单向导通的第二单向阀。

在本实用新型的一种实施例中：

第三支路与第二支路的连接处位于电动泵与第二单向阀之间。

在本实用新型的一种实施例中：

低压油路由第三支路向低压主油路方向单向导通。

在本实用新型的一种实施例中：

第三支路上设置由第三支路向低压主油路方向单向导通的第三单向阀。

在本实用新型的一种实施例中：

在第一高压主油路上设置有吸滤器。

一种汽车，包括上述的汽车传动系统液压回路。

本实用新型的技术方案至少具有如下有益效果：

本实用新型提供的汽车传动系统液压回路能够满足汽车高压油路及低压油路的供油需求，并且能够减小液压回路中设备的排量和尺寸，并减少能量浪费，降低系统能耗。

附图说明