[实用新型]一种电机集成的压铸齿轮箱

说明书

本实用新型公开了一种电机集成的压铸齿轮箱，包括齿轮箱，所述齿轮箱与封装端板一体成型，封装端板直接固定在电机的前端开口处，封装端板中心位置转动固定着封装轴承，封装轴承内穿设过电机的电机轴，电机的电机轴前端杆壁上固定着蜗杆，蜗杆与支撑齿轮啮合相连，支撑齿轮的内环固定在连接轴承的外环壁上，连接轴承的内环壁直接压铸在齿轮轴芯的外环壁上，齿轮轴芯固定在齿轮箱底面上；本实用新型的支撑齿轮通过连接轴承和齿轮轴芯直接压铸在齿轮箱上，保证齿轮轴芯与齿轮箱的垂直度，提高支撑齿轮与蜗杆配合精密度降低电机噪音，增加了电机的使用寿命，同时封装端板与电机一体组装成型减少了组装成本、减少了材料成本，保证了产品的品质。

技术领域

本实用新型涉及一种齿轮箱领域，具体是一种电机集成的压铸齿轮箱。

背景技术

齿轮箱一般都设有输入输出端，输入端通过与驱动电机进行固定相连，内部通过多级齿轮或者蜗杆蜗轮对驱动电机的输出进行转向或者减速，在驱动电机与齿轮箱的连接上要保证电机轴与齿轮箱输入轴的水平连接，通过需要增加辅助组装装置，例如保证电机轴与齿轮箱轴保持同一高度的电机底座，减少电机轴稳定性的支撑轴承环等，这些都是由于齿轮箱通常都为单独设置在电机一侧，电机和齿轮箱都是独立设备，所以在连接时不可避免的需要增加安装成本，在安装过程中，如果安装连接位置出现偏差，为严重影响电机转动的平稳性，影响电机和齿轮箱的使用寿命。

传统的齿轮箱的电机齿轮轴是后续组装在齿轮箱上的，齿轮轴的垂直度和稳定性难以得到保证，齿轮发生倾斜偏差会严重加快齿轮间的磨损，导致齿轮精准性降低，最终导致电机和齿轮箱的契合度降低，齿轮箱的使用寿命减小，因此，针对这类问题，我们需要一种可以保证齿轮箱齿轮连接更好垂直度和稳定性的集成齿轮箱。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种电机集成的压铸齿轮箱，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种电机集成的压铸齿轮箱，包括齿轮箱、齿轮轴芯、连接轴承、支撑齿轮、封装端板、蜗杆，所述齿轮箱与封装端板一体成型，所述封装端板直接固定在电机的前端开口处，所述封装端板中心位置转动固定着封装轴承，所述封装轴承内穿设过电机的电机轴，所述电机的电机轴前端杆壁上固定着蜗杆，所述蜗杆位于齿轮箱的正下方，所述蜗杆与支撑齿轮啮合相连，所述支撑齿轮的内环固定在连接轴承的外环壁上，所述连接轴承的内环壁直接压铸在齿轮轴芯的外环壁上，所述齿轮轴芯固定在齿轮箱底面上。

作为本实用新型进一步的方案：所述齿轮轴芯的底端伸出支撑齿轮的底面并通过卡环卡设在支撑齿轮的底面上。

作为本实用新型再进一步的方案：所述卡环为E形卡环。

作为本实用新型再进一步的方案：所述连接轴承为含油轴承。

作为本实用新型再进一步的方案：所述支撑齿轮为塑胶齿轮。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型的支撑齿轮通过连接轴承和齿轮轴芯直接压铸在齿轮箱上，使得产品更加牢固，保证齿轮轴芯与齿轮箱的垂直度，提高支撑齿轮与蜗杆配合精密度降低电机噪音，增加了电机的使用寿命，同时封装端板与电机一体组装成型减少了组装成本、减少了材料成本，保证了产品的品质。

附图说明

图1为电机集成的压铸齿轮箱的结构示意图。

图2为电机集成的压铸齿轮箱中蜗杆的结构示意图。

图中：齿轮箱1、齿轮轴芯2、连接轴承3、支撑齿轮4、卡环5、封装端板6、封装轴承7、蜗杆8、电机9。

具体实施方式