[实用新型]一种汽车故障检测教学用辅助装置

说明书

本实用新型涉及汽车故障检测教学技术领域，具体的说是一种汽车故障检测教学用辅助装置，包括基座和支撑板，所述支撑板设置在基座的正上方，所述基座和支撑板之间、对称设置有第一机架和第二机架，所述第一连杆的顶端通过销轴厚度连接到第一顶板的底部，所述第二连杆的顶端通过销轴活动连接到第二顶板的底部，所述支撑板上开设有通孔，所述通孔位于液压缸的正上方，所述第一顶板和第二顶板位于通孔中。车辆可通过第一斜板或者第二斜板行驶到支撑板上，车辆的车轮行驶到第一顶板和第二顶板上后，通过使液压缸的活塞杆收缩，使得第一顶板和第二顶板的两边翘起，避免在检测教学中车辆不慎移动，提高了安全性能。

技术领域

本实用新型涉及汽车故障检测教学技术领域，具体为一种汽车故障检测教学用辅助装置。

背景技术

随着人们日益增长的物质生活水平不断提高，汽车的拥有量越来越多，汽车的普及为人类社会生活创造美好的生活，在一定程度上改变人们的生活方式，提高生活质量，扩大社交范围，方便出游，增加经济的发展，提高工作效率。随着汽车逐渐走进大众的生活，对于汽车装备的舒适性和功能性的要求越来越多也越来越高。在当今高速发展的社会中，汽车已经走进了千家万户，城市中汽车保有量已经非常高。

汽车故障检测是汽车维修相关专业的必修课程之一，汽车故障检测教学过程中需要使用到检测平台，发明人经研究发现，传统的平台不便于将车轮定位，教学过程中具有一定的安全隐患，如何发明一种汽车故障检测教学用辅助装置来解决这些问题，成为了本领域技术人员亟待解决的问题。

实用新型内容

为了弥补以上不足，本实用新型的目的在于提供一种汽车故障检测教学用辅助装置，以解决上述背景技术中提出的问题。

本实用新型的技术方案是：一种汽车故障检测教学用辅助装置，包括基座和支撑板，所述支撑板设置在基座的正上方，所述基座和支撑板之间、对称设置有第一机架和第二机架，所述基座和支撑板的左右两端之间对称设置有第一斜板和第二斜板，所述基座、支撑板、第一斜板和第二斜板构成等腰梯形，所述基座上还对称安装有液压缸，所述第一机架和第二机架相对的一侧均安装有支撑架，所述支撑架上固定焊接有套筒，所述液压缸的输出端贯穿套筒且端部通过销轴活动连接有第一顶板和第二顶板，所述套筒的左右两侧分别通过销轴活动连接有第一连杆和第二连杆，所述第一连杆的顶端通过销轴厚度连接到第一顶板的底部，所述第二连杆的顶端通过销轴活动连接到第二顶板的底部，所述支撑板上开设有通孔，所述通孔位于液压缸的正上方，所述第一顶板和第二顶板位于通孔中。

作为本技术方案的进一步优化，所述第一机架和第二机架均呈C型，所述第一机架和第二机架均通过弯制成型，制作工艺简单，所述第一机架和第二机架的顶部和底部均开设有螺栓孔，所述第一机架和第二机架均通过螺钉固定连接到基座和支撑板，第一机架和第二机架为支撑板提供了有效支撑，安装便捷。

作为本技术方案的进一步优化，所述第一顶板和第二顶板处于水平状态时的上表面和支撑板的上表面平齐，使得待检测车辆能够顺利的通过第一顶板和第二顶板。

作为本技术方案的进一步优化，所述第一斜板和第二斜板的倾斜角度不超过三十度，所述第一斜板和第二斜板的上表面均设置有波浪形的防滑条纹，具有很好的防滑效果，车辆可通过第一斜板或者第二斜板行驶到支撑板上，便于后续的检测教学，同时也便于车辆从第一斜板或者第二斜板上驶下。

作为本技术方案的进一步优化，所述液压缸设置四组，且四组液压缸为同步液压缸，车辆的车轮行驶到第一顶板和第二顶板上后，通过使液压缸的活塞杆收缩，利用连杆机构原理，此时第一连杆和第二连杆分别顶推第一顶板和第二顶板，使得第一顶板和第二顶板的两边翘起，进而使得车轮牢牢地固定在第一顶板和第二顶板之间形成的凹槽中，避免在检测教学中车辆不慎移动，提高了安全性能。

作为本技术方案的进一步优化，所述支撑架为L型，制作工艺简单，所述支撑架上开设有螺栓孔，所述支撑架通过螺栓固定连接到第一机架和第二机架，方便安装