[实用新型]一种机场行李专用转盘车有效
申请号: | 201821601611.1 | 申请日: | 2018-09-29 |
公开(公告)号: | CN209321275U | 公开(公告)日: | 2019-08-30 |
发明(设计)人: | 王卫章;陈少东;陈跃;傅勇 | 申请(专利权)人: | 宿迁泰达空港设备有限公司 |
主分类号: | B64F1/32 | 分类号: | B64F1/32 |
代理公司: | 宿迁市永泰睿博知识产权代理事务所(普通合伙) 32264 | 代理人: | 陈栋 |
地址: | 223800 江*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 转盘 承托板 机场行李 底盘槽 卡接杆 上底盘 收纳槽 旋转件 底盘 本实用新型 活动连接有 万向滑轮 向上活动 收纳 不接触 分隔板 卡接口 下表面 支撑杆 滑槽 滑块 省力 转动 分割 配合 | ||
1.一种机场行李专用转盘车,包括底盘(1),其特征在于:所述底盘(1)的中部通过分隔板(2)分割为上底盘(201)和底盘槽(3),所述底盘槽(3)位于上底盘(201)的下方,所述底盘槽(3)内活动连接有承托板(301),所述承托板(301)的下表面中部固定连接有旋转件(302)的一端,所述旋转件(302)的另一端固定连接有转盘(4)的顶部,所述转盘(4)的周向上活动连接有多个支撑杆(401),所述转盘(4)的内部开设有多个伸缩通道(402),所述转盘(4)的中部固定安装有调控室(5),所述支撑杆(401)的一端贯穿调控室(5)的一侧并位于调控室(5)的内部,所述支撑杆(401)的另一端贯穿伸缩通道(402)并位于转盘(4)的外部,所述支撑杆(401)的另一端底部活动连接有万向滑轮,所述支撑杆(401)位于调控室(5)的一端固定安装有第一支撑板(501)的一端,所述第一支撑板(501)的另一端活动铰接有第二支撑板(502)的一端,所述第二支撑板(502)的另一端上表面固定连接有传力杆(503)的一端,所述传力杆(503)的另一端固定连接有定位块(504),所述定位块(504)的前表面固定连接有L型转动杆(505)的一端,所述转盘(4)的底部开设有与L型转动杆(505)相适配的环形滑道(403),所述L型转动杆(505)的另一端贯穿环形滑道(403)并位于转盘(4)的外部。
2.根据权利要求1所述的一种机场行李专用转盘车,其特征在于:所述支撑杆(401)的数量为四个,所述伸缩通道(402)的数量与支撑杆(401)的数量相等。
3.根据权利要求1所述的一种机场行李专用转盘车,其特征在于:多个所述支撑杆(401)的结构均相同,相邻两个支撑杆(401)之间的夹角相等,所述支撑杆(401)靠近调控室(5)的一端为柔性材料。
4.根据权利要求1所述的一种机场行李专用转盘车,其特征在于:所述旋转件(302)包括旋转头与旋转杆,所述旋转头的一端固定安装在承托板(301)的下表面中部,所述旋转头的内部底部活动连接有旋转杆的一端,所述旋转杆的另一端贯穿旋转头的下表面中部并与转盘(4)的上表面中部固定连接。
5.根据权利要求1所述的一种机场行李专用转盘车,其特征在于:所述承托板(301)的两侧中部均固定连接有滑块,所述底盘槽(3)的两侧壁均对应固定安装有与滑块相适配的滑槽。
6.根据权利要求1所述的一种机场行李专用转盘车,其特征在于:所述承托板(301)的上表面中部固定连接有凸块,所述凸块的顶部活动连接有转动件(303),所述转动件(303)与旋转件(302)的结构相同,所述转动件(303)的上表面固定连接有卡接杆(304)的一端,所述卡接杆(304)的另一端贯穿底盘槽(3)的一侧壁并位于底盘槽(3)的外部,所述底盘槽(3)的一侧壁开设有与卡接杆(304)相适配的卡接口。
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