[实用新型]一种电机汇流排单元、轮毂电机及机动车

说明书

本实用新型公开一种电机汇流排单元，包括绝缘底座和若干导电汇流排，导电汇流排具有若干接线柱；绝缘底座和导电汇流排均为环形结构，导电汇流排相互绝缘地设置于绝缘底座上。本实用新型具有的有益效果：通过对电机汇流排单元结构的优化使得轮毂电机的体积和尺寸得到进一步缩减，同时也便于线路的连接和固定。本申请还涉及包括上述汇流排单元的轮毂电机和机动车。

技术领域

本发明属于电动力机动车技术领域，具体涉及一种壳体、电机汇流排单元、轮毂电机及机动车。

背景技术

轮毂电机能够简化车辆的驱动系统和整车的结构，其相比传统集中式驱动方式而言具有更高的驱动效率，除此之外还能够增大底盘所能利用的空间，实现复杂车辆动力学控制，是未来电动汽车的优选驱动形式。

汇流排单元是电机中重要的组成部分，在电路中起输送电流和连接电气设备的作用。在轮毂电机领域，由于电机部分需要与减速器部分整合在一个壳体内，因此每个部分的结构和尺寸均能够左右轮毂电机整体的体积和尺寸。众所周知，轮毂电机也在朝着轻量化、小型化等方向发展，而目前的轮毂电机，由于汇流排单元的结构组成不够简洁、紧凑，因而造成电机部分的尺寸结构不够理想，限制了轮毂电机向小型化、轻量化方向的发展。除此之外，现有的汇流排单元还存在不利于接线安装，造成线路杂乱无序，以致发生缠绕、干扰甚至短路等不良情况。

综上所述，有必要对现有的电机汇流排单元进行改进，以消除或改善上述问题。

发明内容

本发明的目的在于克服现有技术中的不足，提供一种电机汇流排单元、轮毂电机及机动车，通过对电机汇流排单元结构的优化使得轮毂电机的体积和尺寸得到进一步缩减，同时也便于线路的连接和固定。

为解决现有技术问题，本发明公开了一种电机汇流排单元，包括绝缘底座和若干导电汇流排，导电汇流排具有若干接线柱；

绝缘底座和导电汇流排均为环形结构，导电汇流排相互绝缘地设置于绝缘底座上；绝缘底座具有至少一个安装导电汇流排的环形安装面，导电汇流排以同心圆方式设置于环形安装面上。

作为优选方案，

绝缘底座具有一个环形安装面，导电汇流排均设置于环形安装面上。

作为优选方案，

绝缘底座具有两个同轴设置的环形安装面，两个环形安装面之间具有一定的距离，导电汇流排分别设置于两个环形安装面上。

作为优选方案，

环形安装面上具有若干直径不等且同心排列的环形凸台，在径向上相邻的两个环形凸台之间形成一圈完整的环形槽使分别收容于环形槽中的导电汇流排互不接触。

作为优选方案，

环形凸台具有若干开槽，接线柱的一部分能够嵌入开槽中。

作为优选方案，

接线柱设置于导电汇流排的内环上，其具有一沿径向向内伸出的径向部分和一垂直于径向部分的接线部分；开槽的径向尺寸大于接线柱的径向部分的径向尺寸使径向部分嵌入其内。

本发明还公开了一种轮毂电机，包括上述一种汇流排单元。

本发明还公开了一种机动车，包括上述一种汇流排单元。

本发明具有的有益效果：通过对电机汇流排单元结构的优化使得轮毂电机的体积和尺寸得到进一步缩减，同时也便于线路的连接和固定。

附图说明

图1是本发明第一个实施例的前侧视角下的结构立体图；

图2是本发明第一个实施例的前侧视角下的结构爆炸图；

图3是本发明第一个实施例的后侧视角下的结构爆炸图；