[实用新型]一种道路中间隔离护栏

说明书

本实用新型公开了一种道路中间隔离护栏，由底座、第一连接件、第二连接件、主立柱、频闪灯、控制电路板、第一弹簧、副立柱、第三连接件、横梁组成，采用第一弹簧替代现有道路中间隔离护栏的上梁，主立柱与底座之间、副立柱与下横梁之间均采用第一弹簧来连接，当汽车撞上道路中间隔离护栏的主立柱时，主立柱和副立柱均往汽车前进方向偏，降低道路中间隔离护栏对车辆的损害，同时解决了现有道路中间隔离护栏的横梁插入车内的情况；此外，在主立柱上安装频闪灯，用于提醒驾驶员该处是道路中间隔离护栏，无论在什么天气情况下均能提醒驾驶员。

技术领域

本实用新型涉及公路防护栏领域，尤其涉及一种道路中间隔离护栏。

背景技术

道路中间隔离护栏主要是防止行人、车辆不守交通规则随便穿越公路而设置的，为行人和车辆行驶提供安全保障。将上行方向的道路与下行方向的道路隔离开来，防止上行车辆或下行车辆相互占道而引起剐蹭、碰撞等交通事故，同时也用于防止市民随意横穿公路的屏障，避免行人任意横穿马路时造成交通赌塞，严重时会导致被车辆撞伤、碾压等交通事故。

道路中间隔离护栏的出现，给城市道路多了一层保护线，无形当中让人们知道了一些交通规则，使人们在行驶安全中多了一层保护。越来越多的人都会选择走斑马线，而不是随意横穿马路，这不仅仅提高了人们的安全意识，同时也为城市文明增添了一份光彩。然而，由于司机麻痹大意，不能看清楚前方斑马线处的道路中间隔离护栏，直接将车辆驶向道路中间隔离护栏，导致防护栏的上面的横梁直接插进车内，给车内人员带来伤害。

现有技术中，采用的道路中间隔离护栏主要由上下横梁与立柱组合而成，这些上下横梁与立柱比较坚硬，车辆从正面撞击防护栏是，防护栏的上梁会直接从车辆的前挡风玻璃上插进车内，致使车内人员被上梁刺伤，此外，道路中间隔离护栏与斑马线相邻的立柱上涂抹荧光漆或其他反光材料来提醒驾驶员该处有防护栏，当车辆灯光照射到立柱上时，涂抹荧光漆或其他反光材料进过反射进入驾驶员眼睛，使驾驶员更清晰的看清前方道路中间隔离护栏所在的位置，然而，当该区域遭遇严重的雾霾、大雾天气时，汽车灯光在雾霾、大雾中容易发生散射现象，使得照射到立柱上的光束较少，很少光线被反射回来，使驾驶员看不清前方的道路中间隔离护栏。

实用新型内容

为了解决上述问题，本实用新型的目的在于提供一种道路中间隔离护栏，采用弹簧替代现有道路中间隔离护栏的上梁，主立柱与底座之间、副立柱与下横梁之间均采用弹簧来连接，当汽车撞上道路中间隔离护栏的主立柱时，主立柱和副立柱往汽车前进方向偏，降低道路中间隔离护栏对车辆的损害，同时解决了现有道路中间隔离护栏的横梁插入车内的情况；此外，在主立柱上安装频闪灯，用于提醒驾驶员该处是道路中间隔离护栏，无论在什么天气情况下均能提醒驾驶员。

为实现上述目的，本实用新型提供的一种道路中间隔离护栏是这样实现的：

一种道路中间隔离护栏，包括底座、第一连接件、第二连接件、主立柱、频闪灯、控制电路板、第一弹簧、副立柱、第三连接件、横梁，采用底座、第一连接件、第二连接件、主立柱、第一弹簧、副立柱、第三连接件、横梁形成新型的道路中间隔离护栏，将底座固定在邻近斑马线的道路中间，采用第一连接件连接主立柱和底座，主立柱的下部分采用第二连接件将横梁与主立柱连接起来，主立柱和副立柱的上部分采用第一弹簧连接起来，副立柱与副立柱之间也采用第一弹簧连接，当车辆在主立柱的正面撞击主立柱时，主立柱向副立柱偏移，副立柱向下一根副立柱偏移，这样第一弹簧即能缓解主立柱与副立柱之间、副立柱与副立柱之间压力，也能降低对车辆的损害，副立柱与横梁之间采用第三连接件连接，在主立柱的顶端安装频闪灯，用于提醒驾驶员该处有道路中间隔离护栏，主立柱上端装有控制电路板，用于控制频闪灯工作。