[实用新型]一种多功能穿梭机节能液压控制系统

说明书

本实用新型涉及多功能穿梭机技术领域，具体涉及一种多功能穿梭机节能液压控制系统，包括油槽、第一单向阀、第二单向阀、第三单向阀、变量泵、三位四通电磁换向阀、液压缸、二位三通电磁换向阀、调速阀、蓄能器、第一二位二通电磁换向阀、第二二位二通电磁换向阀、先导式电磁溢流阀和直动式溢流阀，本系统采用蓄能器作为储能元件回收再利用重力势能的同时，针对多功能穿梭机中翻转机构上升和下降不同的工况，还采取对液压系统二级调压的方式，能使液压系统在不同的工况下以不同的最高工作压力下工作，提高了该系统的工作效率，减少了能耗。

技术领域

本实用新型涉及多功能穿梭机技术领域，具体涉及一种多功能穿梭机节能液压控制系统。

背景技术

多功能穿梭机是汽车涂装线一个重要环节，对汽车涂装质量、涂装成本有重要影响，但是目前采用液压驱动的多功能穿梭机，液压控制系统效率普遍较低，如何降低能耗是设计液压系统时重点考虑的问题。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题，本实用新型提供了一种具备能量回收功能的多功能穿梭机节能液压控制系统。

本实用新型采用的技术方案为：一种多功能穿梭机节能液压控制系统，包括油槽、第一单向阀、第二单向阀、第三单向阀、变量泵、三位四通电磁换向阀、液压缸、二位三通电磁换向阀、调速阀、蓄能器、第一二位二通电磁换向阀、第二二位二通电磁换向阀、先导式电磁溢流阀和直动式溢流阀，所述第一单向阀的进油口与油槽连接，所述第一单向阀的出油口与变量泵的进油口连接，所述变量泵的出油口与三位四通电磁换向阀的P口连接，所述三位四通电磁换向阀的A口与液压缸的有杆腔连接，所述液压缸的无杆腔与二位三通电磁换向阀的A1口连接，所述二位三通电磁换向阀的T1口与三位四通电磁换向阀的B口连接，所述三位四通电磁换向阀的T口与油槽连接，所述二位三通电磁换向阀的P1口通过调速阀与第二单向阀的进油口连接，所述第二单向阀的出油口与蓄能器连接，所述第一二位二通电磁换向阀的一油口与蓄能器连接，另一油口与第三单向阀的进油口连接，所述第三单向阀的出油口与变量泵的进油口连接，所述先导式电磁溢流阀的进油口与变量泵的出油口连接，所述先导式电磁溢流阀的出油口与油槽连接，所述先导式电磁溢流阀的先导控制油口与第二二位二通电磁换向阀的一油口连接，所述第二二位二通电磁换向阀的另一油口与直动式溢流阀的进油口连接，所述直动式溢流阀的出油口与油槽连接。

如上所述的一种多功能穿梭机节能液压控制系统，进一步说明为，所述蓄能器采用气囊式蓄能器。

如上所述的一种多功能穿梭机节能液压控制系统，进一步说明为，所述第一单向阀的进油口设有油过滤器。

本实用新型的有益效果是：本系统采用蓄能器作为储能元件回收再利用重力势能的同时，针对多功能穿梭机中翻转机构上升和下降不同的工况，还采取对液压系统二级调压的方式，能使液压系统在不同的工况下以不同的最高工作压力下工作，提高了该系统的工作效率，减少了能耗。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图。

图中：1、油槽；2、第一单向阀；3、第二单向阀；4、第三单向阀；5、变量泵；6、三位四通电磁换向阀；7、液压缸；8、二位三通电磁换向阀；9、调速阀；10、蓄能器；11、第一二位二通电磁换向阀；12、第二二位二通电磁换向阀；13、先导式电磁溢流阀；14、直动式溢流阀；15、油过滤器。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型实施方式做进一步的阐述。

如图1所示，本实施例提供的一种多功能穿梭机节能液压控制系统，包括油槽1、第一单向阀2、第二单向阀3、第三单向阀4、变量泵5、三位四通电磁换向阀6、液压缸7、二位三通电磁换向阀8、调速阀9、蓄能器10、第一二位二通电磁换向阀11、第二二位二通电磁换向阀12、先导式电磁溢流阀13和直动式溢流阀14。