[实用新型]一种便于散热的断筋双盘刹车盘

说明书

本实用新型公开了一种便于散热的断筋双盘刹车盘，包括刹车盘主体，所述刹车盘主体内部设置有外环，且外环表面设置有散热槽，所述外环的一侧设置有内环，所述内环的一端设置有摩擦片，且摩擦片通过紧固卡圈与摩擦内层相连接，所述刹车盘主体表面中心处安装有法兰盘，所述法兰盘表面设置有圆形槽口，且圆形槽口的外侧边缘处设置有螺纹孔，所述刹车盘主体内部安装有断筋，且断筋中间设置有断面层，所述刹车盘主体内部设置有散热层，且散热层表面设置有散热翅片，所述散热层的内侧设置有导向圈，且导向圈表面设置有导向孔。本实用新型通过在刹车盘内部设置有散热槽、通风孔和散热翅片，可对刹车盘进行充分散热，提高了刹车盘的冷却效率。

技术领域

本实用新型涉及刹车盘技术领域，具体为一种便于散热的断筋双盘刹车盘。

背景技术

刹车盘，简单来说，就是一个圆的盘子，车子行进时它也是转动的。制动卡钳夹住刹车盘而产生制动力的，踩刹车时就是它夹住刹车盘起到减速或者停车的作用。刹车盘制动效果好，且比鼓形刹车更易维护。盘式刹车盘(碟)分为实心盘(单片盘)和风道盘(双片盘)。实心盘式我们比较容易理解，说白了，就是实心的。风道盘，顾名思义具有透风功效。从外表看，它在圆周上有许多通向圆心的洞空，称为风道。汽车在行使中通过风道处空气对流，达到散热的目的的，比实心式散热效果要好许多。大部分轿车都是前驱，前盘使用频率计磨损较大，故采用前风道盘，后实心盘(单片盘)。当然也有前后都是风道盘的，但制造成本并不会差的离谱。刹车盘是铸造产品，由于受气候因素影响，北方太冷、南方太热，所以刹车盘的生产基地大多数分布在我国山东、河北、山西这一纬度地区。

目前的双盘刹车盘通风散热效果较差，导致刹车盘内部过热，严重影响了刹车盘的工作效率，因此市场急需研制一种新型的便于散热的断筋双盘刹车盘。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种便于散热的断筋双盘刹车盘，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种便于散热的断筋双盘刹车盘，包括刹车盘主体，所述刹车盘主体内部设置有外环，且外环表面设置有散热槽，所述外环的一侧设置有内环，且内环表面设置有通风孔，所述内环的一端设置有摩擦片，且摩擦片通过紧固卡圈与摩擦内层相连接，所述刹车盘主体表面中心处安装有法兰盘，所述法兰盘表面设置有圆形槽口，且圆形槽口的外侧边缘处设置有螺纹孔，所述刹车盘主体内部安装有断筋，且断筋中间设置有断面层，所述刹车盘主体内部设置有散热层，且散热层表面设置有散热翅片，所述散热层的内侧设置有导向圈，且导向圈表面设置有导向孔。

优选的，所述通风孔共设置有十组，且通风孔直径为2cm。

优选的，所述散热槽设置有十组，且散热槽沿圆形槽口处呈中心对称分布。

优选的，所述刹车盘主体通过固定轴穿过圆形槽口与车轮毂固定。

优选的，所述导向圈表面中心处设置有安装槽孔。

优选的，所述散热翅片沿安装槽孔处呈中心对称分布。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：刹车盘主体内部设置有外环，外环表面设置有散热槽，外环的一侧设置有内环，内环表面设置有通风孔，通过在刹车盘的内外环上分别设置有散热槽和通风孔，可以用来加快刹车盘主体内部的散热速率，内外环形成串风式结构，有效防止热量积压在刹车盘主体内部导致刹车性能出现损耗的问题；刹车盘主体内部设置有散热层，散热层表面设置有散热翅片，散热翅片可对刹车摩擦产生的热量进行吸收，防止热量传递到刹车盘内部；散热层的内侧设置有导向圈，导向圈表面中心处设置有安装槽孔，通过设置安装槽孔，方便对导向圈进行固定和安装。

附图说明

图1为本实用新型的整体主视图；

图2为本实用新型的刹车盘主体结构示意图；

图3为本实用新型的法兰盘结构示意图。