[实用新型]一种航空地面设备用客梯平台

说明书

本实用新型公开了一种航空地面设备用客梯平台，涉及客梯平台技术领域，包括底板，所述底板的顶部设有多个第一板块，所述第一板块的一侧固定连接在底板的上表面一侧，所述第一板块的另一侧与第三板块的一侧顶部均固定连接有卡接装置，所述第一板块的一侧通过卡接装置与第二板块的一侧扣合连接，所述第二板块通过卡接装置与第三板块的一侧扣合连接。该航空地面设备用客梯平台，第二板块通过第一齿槽和第二齿槽能向上或向下移动，第二板块通过两侧的卡接件与两个卡接装置扣合固定能对第二板块进行固定，通过卡接装置使客梯具有调节能力，通过将多个板块通过齿槽向下滑落，然后通过底板的回缩，使客梯进行回缩折叠。

技术领域

本实用新型涉及客梯平台技术领域，具体为一种航空地面设备用客梯平台。

背景技术

客机广义即民用飞机，民用飞机是指一切非军事用途的飞机，民用飞机也称民航飞机。按各自的用途,民用飞机又分为执行商业航班飞行的航线飞机和用于通用航空的通用航空飞机两大类，民航客机是指体型较大、载客量较多的集体飞行运输工具，用于来往国内及国际商业航班，民航客机一般由航空公司运营，主要分为干线客机和支线客机，在客机降落后，乘客需要通过客梯平台下机，目前有专属的飞机客梯车，但是飞机客梯车价格昂贵，使用比较复杂，而且需要经常检修维护，而目前的客梯一般为整体结构，通过滚轮使客梯顶部接上飞机出口，虽然操作简单，但是客梯整体体积较大，无法收缩，不够灵活。

实用新型内容

(一)解决的技术问题

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种航空地面设备用客梯平台，解决了现有的用于乘客下机的客梯无法收缩，使用不灵活的问题。

(二)技术方案

为实现以上目的，本实用新型通过以下技术方案予以实现：一种航空地面设备用客梯平台，包括底板，所述底板的顶部设有多个第一板块，所述第一板块的一侧固定连接在底板的上表面一侧，所述第一板块的另一侧与第三板块的一侧顶部均固定连接有卡接装置，所述第一板块的一侧通过卡接装置与第二板块的一侧扣合连接，所述第二板块通过卡接装置与第三板块的一侧扣合连接，所述第一板块与第三板块的一端底部分别固定连接有第一齿槽和第二齿槽的一端，所述第一齿槽和第二齿槽的另一端分别固定安装在底板的上表面，所述第二板块的两侧底部均固定连接有卡接件；

所述卡接装置的上表面中部固定连接有第一弹簧件的一端，所述第一弹簧件的另一端固定连接有第一支撑板的上表面中部，所述卡接装置的一侧固定安装有第一滑槽，所述第一支撑板的一侧中部固定安装有第一滑动杆的一端，所述第一滑动杆的一端活动连接有第一滑轮，所述卡接装置的另一侧中部固定连接有第二弹簧件的一端，所述第二弹簧件的另一端固定连接有第二支撑板的一侧中部，所述第二支撑板的底部固定连接有第二滑动杆的一端，所述第二滑动杆的另一端活动连接有第二滑轮，所述卡接装置下表面中部开设有安装口，所述卡接装置下表面固定安装有第二滑槽。

可选的，所述两个所述卡接件的两端中部均固定连接有齿轮，两个所述卡接件通过齿轮分别与第一齿槽和第二齿槽啮合连接，所述第一齿槽和第二齿槽的结构相同，所述齿轮与第一齿槽相适配。

可选的，所述底板的底部两侧活动连接有滚轮，所述底板为可伸缩底板。

可选的，所述卡接件的顶部固定连接有L型卡接块，所述L型卡接块的一侧开设有第一凹槽，所述L型卡接块的上表面中部固定连接有第一卡块。

可选的，所述第一支撑板的下表面中部开设有第二凹槽，所述第二支撑板的一侧中部固定连接有第二卡块，所述第二凹槽与第一卡块相互适配，所述第二卡块与第一凹槽相互适配，所述第一支撑板的一侧与第二支撑板的一侧贴合连接。

可选的，所述第二支撑板的前表面中部固定连接有连接杆的一端，所述连接杆的另一端贯穿卡接装置的一侧并位于卡接装置的外部。

(三)有益效果