[实用新型]油门刹车一体化踏板有效
| 申请号: | 201821568646.X | 申请日: | 2018-09-25 |
| 公开(公告)号: | CN208855430U | 公开(公告)日: | 2019-05-14 |
| 发明(设计)人: | 蒋永玉;李功杰;薛龙;付元民 | 申请(专利权)人: | 扬州东博汽车配件有限公司 |
| 主分类号: | B60K26/02 | 分类号: | B60K26/02;B60T7/06 |
| 代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
| 地址: | 225000 江苏*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 脚踏板 一体化踏板 油门刹车 布线板 本实用新型 右固定块 稳定头 棉布 挡板 刹车制动 突发事故 制动踏板 固定口 油门 踏杆 交通事故 马路 行驶 司机 | ||
本实用新型公开了一种油门刹车一体化踏板,其包括右固定块等,左布线板固定在右固定块的一侧,稳定头固定在左布线板上,其中制动踏板包括脚踏板等,棉布固定在脚踏板内,多个放置条都固定在脚踏板内且连接在棉布上,踏杆固定口固定在脚踏板的底部,挡板固定在脚踏板的一侧。本实用新型使新手司机在马路上行驶时不会因为突发事故过于紧张而将油门和刹车制动踩错从而产生交通事故,通过将稳定头固定在左布线板上可以让油门刹车一体化踏板变得更加稳定、牢固,不容易损坏。
技术领域
本实用新型涉及一种踏板,特别是涉及一种油门刹车一体化踏板。
背景技术
油门刹车一体化踏板是一种将油门和刹车一体化的一种踏板,防止新手司机上路时过于紧张而将油门和刹车踏板认错,现有的踏板大都不是一体化的,这样司机在过于紧张时会将刹车和油门的踏板认错从而出现交通事故,而且司机的左脚踏在脚踏板上也不够舒适容易产生疲劳。
实用新型内容
本实用新型所要解决的技术问题是提供一种油门刹车一体化踏板,其新手司机在马路上行驶时不会因为突发事故过于紧张而将油门和刹车制动踩错从而产生交通事故,通过将稳定头固定在左布线板上可以让油门刹车一体化踏板变得更加稳定、牢固,不容易损坏。
本实用新型是通过下述技术方案来解决上述技术问题的:一种油门刹车一体化踏板,其特征在于,其包括右固定块、左布线板、稳定头、上连接架、下连接架、转轴、踏杆、制动踏板,左布线板固定在右固定块的一侧,稳定头固定在左布线板上,上连接架连接在右固定块与左布线板的上面且位于稳定头的前面,下连接架连接在右固定块与左布线板的底部,转轴连接在右固定块与左布线板的后面,踏杆连接转轴,制动踏板连接踏杆,其中:
制动踏板包括脚踏板、放置条、棉布、踏杆固定口、挡板,棉布固定在脚踏板内,多个放置条都固定在脚踏板内且连接在棉布上,踏杆固定口固定在脚踏板的底部,挡板固定在脚踏板的一侧。
优选地,所述上连接架与下连接架上都设有固定孔。
优选地,所述左布线板上设有多个固定螺丝。
优选地,所述右固定块的体积和左布线板的体积是相同的。
优选地,所述放置条的高度小于脚踏板的高度。
本实用新型的积极进步效果在于:本实用新型新手司机在马路上行驶时不会因为突发事故过于紧张而将油门和刹车制动踩错从而产生交通事故,通过将稳定头固定在左布线板上可以让油门刹车一体化踏板变得更加稳定、牢固,不容易损坏,通过上连接架与下连接架让油门刹车一体化踏板的安装变得更加方便,司机将左脚放置在制动踏板上会变得更加舒适,司机通过左脚进行开车行驶时左脚的疲劳会有所缓解。
附图说明
图1为本实用新型的总体结构图。
图2为本实用新型的制动踏板的结构图。
具体实施方式
下面结合附图给出本实用新型较佳实施例,以详细说明本实用新型的技术方案。
如图1至图2所示,本实用新型油门刹车一体化踏板包括右固定块1、左布线板2、稳定头3、上连接架4、下连接架5、转轴6、踏杆7、制动踏板8,左布线板2固定在右固定块1的一侧,稳定头3固定在左布线板2上,上连接架4连接在右固定块1与左布线板2的上面且位于稳定头3的前面,下连接架5连接在右固定块1与左布线板2的底部,转轴6连接在右固定块1与左布线板2的后面,踏杆7连接转轴6,制动踏板8连接踏杆7,其中:
制动踏板8包括脚踏板9、放置条10、棉布11、踏杆固定口12、挡板13,棉布11固定在脚踏板9内,多个放置条10都固定在脚踏板9内且连接在棉布11上,踏杆固定口12固定在脚踏板9的底部,挡板13固定在脚踏板9的一侧。
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