[实用新型]一种汽车前后保险杠的成型模具

说明书

本新型公开一种汽车前后保险杠的成型模具,包括底座,底座上设下模板,下模板制有第一成型凸模和第二成型凸模,第一成型凸模和第二成型凸模横向两端分别设斜顶料组件,斜顶料组件的顶头配合第一成型凸模和第二成型凸模分别构成第一下型凸和第二下型凸；下模板上设与之对接的上模板，上模板向上内凹有第一成型腔和第二成型腔,第一成型腔与第一下型凸、第二成型腔与第二下型凸分别组成第一型腔和第二型腔；底座设顶针板，顶针板与若干驱动组件传动连接,若干驱动组件能传动顶针板竖向移动并带动若干顶针和斜顶料组件竖向移动,且使若干顶针和斜顶料组件伸入第一型腔和第二型腔内,分别顶起第一型腔内的前保险杠和第二型腔内的后保险杠而完成脱料。

技术领域

本实用新型涉及汽车模具技术领域,尤其是一种汽车前后保险杠的成型模具。

背景技术

注塑模具是一种生产塑胶制品的工具,也是赋予塑胶制品完整结构和精确尺寸的工具。注塑成型是批量生产某些形状复杂部件时用到的一种加工方法。具体指将受热融化的塑料由注塑机高压射入模腔,经冷却固化后,得到成形品。注塑模具通常包括上模、下模、上模上设上模仁、下模仁上设下模仁,匹配上模仁与下模仁的合模/脱模而完成注塑。在汽车领域,参考附图1和附图2,常常会对汽车前保险杠001和汽车后保险杠002常通过注塑模具注塑成型。现有中, 对于汽车的前保险杠001和汽车后保险杠002的注塑成型常常采用的一套模具注塑成型一种产品,或汽车前保险杠001或汽车后保险杠002,也就是需要两套模具才能完成前保险杠001和后保险杠002的成型,如此,设计两套模具,增加模具成本,且采用两套模具进行加工,产品加工的效率低,生产成本高。

因此,市场亟需一种结构精简、模具成本低且同时成型汽车前后保险杠的成型模具。

实用新型内容

本实用新型的解决的技术问题是针对上述现有技术中的存在的缺陷,提供一种汽车前后保险杠的成型模具,该成型模具结构精简,模具成本低,能一体成型汽车的前后保险杠,加工效率高。

为解决上述技术问题,本实用新型采取的技术方案如下:一种汽车前后保险杠的成型模具, 包括底座,所述底座上通过支撑块安设下模板,所述下模板制有第一成型凸模和第二成型凸模，所述第一成型凸模和第二成型凸模横向两端分别设有斜顶料组件,斜顶料组件的顶头配合第一成型凸模和第二成型凸模分别构成第一下型凸和第二下型凸；所述下模板上设与之对接的上模板，且所述上模板向上内凹制有第一成型腔和第二成型腔,且所述第一成型腔与第一下型凸、第二成型腔与第二下型凸分别组成用于成型汽车的前保险杠和后保险杠的第一型腔和第二型腔；所述底座与下模板之间还设顶针板，所述顶针板与设在底板上的若干驱动组件传动连接,所述若干驱动组件能传动顶针板竖向移动并带动设在顶针板上的若干顶针和所述斜顶料组件竖向移动,且使所述若干顶针和斜顶料组件伸入第一型腔和第二型腔内,分别顶起第一型腔内的前保险杠和第二型腔内的后保险杠而完成脱料。

作为对上述技术方案的进一步阐述：

在上述技术方案中,所述上模板的四侧面上还设定位块,所述下模板上与每一定位块正对的位置上制卡槽,所述定位块卡入匹配的卡槽,能使上模板与下模板定位对接。

在上述技术方案中,所述顶针板上设两排沿横向排布的顶针,且每一排顶针在位置上分别与第一型腔和第二型腔正对,且正对第二型腔的一排顶针的数目小于正对第一型腔的一排顶针的数目。

在上述技术方案中,所述底座上设有两所述驱动组件,且两驱动组件在底座的横向方向间隔设置；每一驱动组件包括沿纵向延伸且固设在顶针板底端的托板；所述托板纵向方向的两侧设有驱动气缸和能沿制在下模板上的轴孔竖向移动的导柱,每一驱动气缸的活塞通过轴承与底板连接,每一驱动组件的两驱动气缸通过传动托板竖向移动,配合所述导柱沿匹配的轴孔竖向移动,使所述顶针板竖向移动并带动若干所述顶针和所述斜顶料组件竖向移动。