[实用新型]一种用于周转汽车两缸发动机专用料架

说明书

本实用新型公开了一种用于周转汽车两缸发动机专用料架，其包括料架本体和承托机构；料架本体，其包括四根主立柱和底座；主立柱顶端焊接堆垛顶碗、底端焊接堆垛底碗；主立柱上设有可调节的机构，由长圆孔、V型块和螺栓组成，主立柱提起来，V型块高过V型槽，主立柱就倒下来实现折叠；底座可用叉车叉取；承托机构安装在第一横梁上，用于承托汽车两缸发动机，每套承托机构由两组第一承托机构和两组第二承托机构组成。本实用新型能够将汽车两缸发动机间隔、避免汽车两缸发动机之间的接触、防止碰撞造成划伤，放置汽车两缸发动机定位精准、便捷，选主材选用结构牢固的钢材、起到重复实用，回收可折叠，且符合人机工程。

技术领域

本实用新型涉及一种用于周转汽车两缸发动机专用料架，属于汽车零部件包装领域。

背景技术

汽车发动机，又称为引擎，作为常见的一种动力机构，其运输问题一直备受关注，传统的发动机包装都采用木箱。

公开号为CN205396889U公开了一种发动机的包装木箱，包括木质底座，以及设置在木质底座上的长方体状的木框架；木框架的前后分别设有端板，木框架的上方设置有顶板，木框架的左右分别设有侧板，木质底座的外侧四角均设有滑轮洞，木质底座内侧上安装有井字结构钢托架，滑轮洞里面均设有滑轮，滑轮洞口装有磁铁装置，滑轮洞均连接有洞盖，端板上均设有手柄；实现了移动方便，省时省力。木箱的缺点在于：1. 汽车两缸发动机不规则且在每台重量约200公斤，从生产车间下线的汽车两缸发动机，通常需要存放一定的时间或者运输一定的距离，木箱容易在存储或者运输途中损坏导致汽车两缸发动机磕伤或碰伤；2.包装材质为木箱极易被损伤，重复利用率低，不经济环保；3. 木箱在回首时无法实现折叠，占用运输空间；4. 人员需要弯腰到木箱调取汽车两缸发动机，不符合人机工程。

中国专利申请号201420269487.9公开了发动机周转架，包括料架本体，其是上设置有若干个发动机放置工位，每一个发动机放置工位上设有支撑发动机的支撑组件以及锁定发动机的锁定压块；驱动组件，所述驱动组件包括主动杆、若干从动杆、若干连杆，其中所述从动杆的转动与主动杆的转动联动，该联动带动锁定压块在锁定工位和打开工位之间切换。但是定位不精准。

发明内容

本实用新型主要是针对上述问题，提供一种用于周转汽车两缸发动机专用料架，能够将汽车两缸发动机间隔、避免汽车两缸发动机之间的接触、防止碰撞造成划伤，放置汽车两缸发动机定位精准、便捷，选主材选用结构牢固的钢材、起到重复实用，回收可折叠，且符合人机工程。

本实用新型的目的主要是通过以下方案得以实现的：一种用于周转汽车两缸发动机专用料架包括料架本体和承托机构；料架本体，其包括四根主立柱和底座，本案例中，料架本体材质为不锈钢矩形管，保证了足够的强度。

主立柱顶端焊接堆垛顶碗，底端焊接堆垛底碗，当该料架在运输时实现堆垛而不伤害到汽车两缸发动机；主立柱上设有可调节的机构，由长圆孔、V型块和螺栓组成，长圆孔开在主立柱上，螺栓穿过长圆孔，V型块插在V型槽里。当主立柱提起来，V型块高过V型槽，主立柱就倒下来实现折叠，实现运输成本降低；当主立柱处于倒下来折叠状态，需要实现立起来放置发动机时，只需要将主立柱提起来与地面垂直。

底座包括第一横梁、第二横梁和副立柱，料架底座上的副立柱与第一横梁和第二横梁组成叉车脚，便于搬运时叉车的叉卸，实现直接从汽车两缸发动机供应商到总装厂直接上线，提高生产效率且符合人机工程。