[实用新型]一种用于周转汽车两缸发动机专用料架有效
| 申请号: | 201821561915.X | 申请日: | 2018-09-25 |
| 公开(公告)号: | CN209127161U | 公开(公告)日: | 2019-07-19 |
| 发明(设计)人: | 褚碧林;宋涛 | 申请(专利权)人: | 苏州森众汽车部件有限公司 |
| 主分类号: | B65D6/08 | 分类号: | B65D6/08;B65D21/036;B65D25/10;B65D85/68;B65D25/24 |
| 代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
| 地址: | 215100 江苏*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 两缸发动机 承托机构 主立柱 汽车 本实用新型 料架本体 专用料架 堆垛 两组 底座 周转 顶端焊接 定位精准 防止碰撞 人机工程 螺栓 长圆孔 可调节 可折叠 叉车 横梁 折叠 叉取 承托 底端 底碗 划伤 可用 主材 焊接 钢材 回收 重复 | ||
1.一种用于周转汽车两缸发动机专用料架,其特征在于,其包括料架本体和承托机构,料架本体为不锈钢矩形管,料架本体由四根主立柱(1)和底座焊接组成,主立柱(1)上设有可调节的机构:由辅助快(5)、长圆孔(3)、V型槽(13)、V型块(2)和螺栓(4)组成,长圆孔(3)开在主立柱(1)上,螺栓(4)穿过长圆孔(3),V型块(2)插在V型槽(13)里;在主立柱(1)顶端焊接堆垛顶碗(7)、底端焊接堆垛底碗(8)。
2.根据权利要求1所述的一种用于周转汽车两缸发动机专用料架,其特征在于,底座包括第一横梁(6)、第二横梁(9)和副立柱(10),料架底座上的副立柱(10)与第一横梁(6)和第二横梁(9)组成叉车脚。
3.根据权利要求1所述的一种用于周转汽车两缸发动机专用料架,其特征在于,承托机构安装在第一横梁(6)上,每套承托机构由两组第一承托机构(11)和两组第二承托机构(12)组成,第一承托机构(11)包括第一承托底座(1101)、第一承托平台(1102)和第一承托杆(1103),第一承托平台(1102)性状为椭圆形平面,第一承托平台(1102)下端与第一承托杆(1103)用螺栓链接,螺栓采用下沉式,第一承托底座(1101)为圆形,上端与第一承托杆(1103)用螺栓链接;第二承托机构(12)包括第二承托底座(1201)、第二承托平台(1202)和第二承托杆(1203),第二承托平台(1202)为椭圆形的平面上焊接了两片支撑片为整体,其形状则根据汽车两杠发动机(14)的支撑点形状符合,第二承托平台(1202)与第二承托杆(1203)之间用两颗螺栓链接,螺栓采用下沉设置,防止螺栓刮伤汽车两缸发动机(14),第二承托杆(1203)下端与第二承托底座(1201)用四颗螺栓链接。
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B65D6-00 具有全部或主要由金属、塑料、木材或其代用材料制作的两件或多件刚性的,或基本上刚性的元件相互连接或组装构成主体的容器
B65D6-02 . 以形状为特点的
B65D6-08 . 骨架或类似有孔的结构的,例如由相互编织或相互咬合的挠性材料制造的
B65D6-10 . 有由面对面隔一定间距配置的多层板构成的器壁,如双层壁
B65D6-14 . 有由层压板构成的器壁,如胶合板构成的器壁
B65D6-16 . 可折叠的





