[实用新型]一种喷射器双运动副衔接结构

说明书

本实用新型属于喷射器技术领域，具体涉及一种喷射器双运动副衔接结构。该喷射器双运动副衔接结构，包括气阀导向套、气阀和针阀，所述针阀与气阀导向套偶配，在针阀顶部形成针阀控制腔，所述气阀导向套上设有气阀进油节流孔、针阀进油节流孔和针阀出油节流孔，中间体与中间套之间设有高压油蓄压腔，进油孔与高压油蓄压腔连通，高压油蓄压腔通过气阀进油节流孔与气阀控制腔连通，所述气阀导向套与气阀采用腔内固定进行耦合，受中间弹簧的压紧力作用，气阀导向套的凸出台与气阀的内凹台在接触面处紧密接触并定位。其有益效果是：解决了天然气气阀和柴油针阀的独立控制，结构简单，安装方便，提高的喷射器的响应速度。

技术领域

本实用新型属于喷射器技术领域，具体涉及一种喷射器双运动副衔接结构。

背景技术

为实现能源结构升级，目前国内市场开始开发使用天然气发动机使用在中重型车上作为柴油发动机的替代产品，为保证排放要求和燃油效率，发动机缸内直喷技术在双燃料喷射器上得以应用，该类产品需要实现柴油和天然气的独立喷射，但当前产品中为了同时兼顾柴油喷射和天然气喷射，天然气喷嘴的设计复杂，制造和装配工艺繁琐，导致产品内部多采用螺纹连接的方式来控制柴油喷射和天然气喷射，这样最终导致产品的响应速度过慢，间隙配合困难，生产的一致性下降从而产品成本过高，同时，产品可靠性寿命变短并且存在内部泄露的风险，在高转速内燃机中，需要严格控制柴油喷射和天然气喷射的持续时间，如无法有效提高天然气喷嘴的响应速度，内燃机的外特性和排放要求将无法同时满足。

实用新型内容

本实用新型为了弥补现有技术的缺陷，提供了一种实现了柴油和天然气的独立控制喷射，在保证柴油喷射的同时，提高了天然气喷嘴的响应速度，减少了内部泄露和可靠性风险的喷射器双运动副衔接结构。

本实用新型是通过如下技术方案实现的：

一种喷射器双运动副衔接结构，包括气阀导向套、气阀和针阀，所述针阀与气阀导向套偶配，在针阀顶部形成针阀控制腔，所述气阀导向套上设有气阀进油节流孔、针阀进油节流孔和针阀出油节流孔，中间体与中间套之间设有高压油蓄压腔，进油孔与高压油蓄压腔连通，高压油蓄压腔通过气阀进油节流孔与气阀控制腔连通，通过油孔与第一环带连通，通过针阀进油节流孔与针阀控制腔连通，针阀控制腔通过针阀出油节流孔和第二环带与外界油道相接，所述气阀导向套与气阀采用腔内固定进行耦合，受中间弹簧的压紧力作用，气阀导向套的凸出台与气阀的内凹台在接触面处紧密接触。

进一步，所述气阀导向套的凸出台通过气阀的内凹通道进入气阀内腔，凸出台进入气阀内腔旋转后，气阀导向套的凸出台受中间弹簧作用与气阀的内凹台在接触面处紧贴，且凸出台上的限位凸起卡在气阀的限位槽中实现定位。

进一步，所述在喷嘴头部，气阀内表面与针阀外表面形成柴油喷射腔，气阀外表面与阀体内表面形成天然气腔，当针阀上升时柴油喷射腔与气阀端部分柴油喷孔连通，当气阀上升时天然气腔与阀体端部的喷气孔连通。

本实用新型的有益效果是：解决了天然气气阀和柴油针阀的独立控制，结构简单，安装方便，解决了运动过程中产生相互转动的风险，同时节省了更多的空间便于气道和油道的分布，降低了产品成本，并通过采用耦合式运动的方式来带动气阀的上下运动，提高的喷射器的响应速度。

附图说明

下面结合附图对本实用新型作进一步的说明。

附图1为本实用新型的结构示意图；

附图2为本实用新型的局部剖视图；

附图3为本实用新型气阀导向套的结构示意图；

附图4为本实用新型气阀的结构示意图。