[实用新型]发动机舱底板隔热降噪结构

说明书

本申请公开了一种发动机舱底板隔热降噪结构，包括底板骨架，发动机、轮胎、变速箱以及差速器位于所述底板骨架下方，所述底板骨架上表面形成有第一封板，所述第一封板遮盖发动机、轮胎、变速箱以及差速器，所述底板骨架包括沿第一方向与第二方向排列设置的第一支撑杆与第二支撑杆，所述第一方向与第二方向互相垂直，所述底板骨架下表形成有第二封板，所述第一封板与第二封板之间形成有空腔，所述第一支撑杆与第二支撑杆将所述空腔分隔为多个腔体，所述腔体内填充有发泡剂。本实用新型的优点在于在底板骨架的上下两端分别用封板封住，在底板骨架与两层封板之间的空腔内采用发泡剂填充，大大降低了噪音的同时，起到一定的隔热作用，效果明显。

技术领域

本申请涉及汽车生产，特别涉及一种发动机舱底板隔热降噪结构。

背景技术

现有汽车，往往存在如下问题：发动机工作产生的噪音从底板下很容易传播到车内，导致驾乘人员不舒服，乘员说话听不清；发动机工作产生的热量从底板下很容易传播到车内，尤其天气炎热时导致车内温度升高，导致驾乘人员不舒服，或消耗车内空调冷气；轮胎滚动产生的噪音从底板下很容易传播到车内，导致驾乘人员不舒服，乘员说话听不清；变速箱、传动轴、差速器工作产生的噪音从底板下很容易传播到车内，导致车内噪音增大，驾乘人员不舒服，乘员交流说话听不清。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种发动机舱底板隔热降噪结构，以克服现有技术的不足。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案。

本申请实施例公开了一种发动机舱底板隔热降噪结构，包括底板骨架，发动机、轮胎、变速箱以及差速器位于所述底板骨架下方，所述底板骨架上表面形成有第一封板，所述第一封板遮盖发动机、轮胎、变速箱以及差速器，所述底板骨架包括沿第一方向与第二方向排列设置的第一支撑杆与第二支撑杆，所述第一方向与第二方向互相垂直，所述底板骨架下表形成有第二封板，所述第二封板与所述第一封板相对设置，所述第二封板遮盖发动机、轮胎、变速箱以及差速器，所述第一封板与第二封板之间形成有空腔，所述第一支撑杆与第二支撑杆将所述空腔分隔为多个腔体，所述腔体内填充有发泡剂。

优选的，在上述的发动机舱底板隔热降噪结构中，所述第一封板顶面铺设有地板革。

优选的，在上述的发动机舱底板隔热降噪结构中，所述第一方向与汽车行进方向平行。

优选的，在上述的发动机舱底板隔热降噪结构中，所述第二封板厚度为1.5mm。

优选的，在上述的发动机舱底板隔热降噪结构中，所述第二封板材质为钢板。

与现有技术相比，本实用新型的优点在于：在底板骨架的上下两端分别用封板封住，在底板骨架与两层封板之间的空腔内采用发泡剂填充，大大降低了噪音的同时，起到一定的隔热作用，效果明显。

附图说明

为了更清楚地说明本申请实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本申请中记载的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1所示为本实用新型具体实施例中发动机舱底板隔热降噪结构的俯视图；

图2所示为本实用新型具体实施例中发动机舱底板隔热降噪结构的局部剖视图。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行详细的描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。