[实用新型]列车电加热装置

权利要求书

1.列车电加热装置，包括壳体(10)和加热器本体(11)，加热器本体(11)设置在壳体(10)内部，壳体(10)顶部设置风栅(12)，加热器本体(11)散热口正对风栅(12)设置，其特征在于，壳体(10)内部还设置雾化加湿器(13)，雾化加湿器(13)出雾口朝着加热器本体(11)散热口设置，雾化加湿器(13)的水箱与壳体(10)侧面固定连接，雾化加湿器(13)的水箱上设置加水口并与壳体(10)侧壁外部导通。

2.根据权利要求1所述的列车电加热装置，其特征在于，雾化加湿器(13)的出雾口连接有框形散雾器(14)，框形散雾器(14)正对加热器本体(11)的散热口设置，加热器本体(11)的散热口在投影方向位于框形散雾器(14)的框内；框形散雾器(14)为内部空心的腔体结构，框形散雾器(14)的框内侧壁开设若干均匀设置的导向口(15)。

3.根据权利要求1所述的列车电加热装置，其特征在于，壳体(10)任意相对的两个侧壁设置水雾回收管(16)，各水雾回收管(16)的一端均与雾化加湿器(13)水箱连通，各水雾回收管(16)另一端位于风栅(12)的正上方并开口朝上设置，水雾回收管(16)远离壳体(10)的端部正上方设置冷凝筒(17)，冷凝筒(17)与水雾回收管(16)通过杆连接，冷凝筒(17)为锥形筒，冷凝筒(17)的小口端朝向水雾回收管(16)的端口设置，冷凝筒(17)的小口端直径小于水雾回收管(16)的端口直径。

4.根据权利要求3所述的列车电加热装置，其特征在于，水雾回收管(16)内部设置抽气泵(18)。

5.根据权利要求1所述的列车电加热装置，其特征在于，壳体(10)内部设置排风扇(19)和第一防水电机(20)，第一防水电机(20)通过支架固定设置在风栅(12)正下方，排风扇(19)与第一防水电机(20)输出轴固定连接。

6.根据权利要求1所述的列车电加热装置，其特征在于，风栅(12)为圆形，壳体(10)内部设置第二防水电机(21)，第二防水电机(21)与风栅(12)固定连接，第二防水电机(21)与第一防水电机(20)相对设置，第二防水电机(21)输出轴上固定设置挡风片(22)。