[实用新型]一种汽车用新型活塞卡钳

说明书

本实用新型公开了一种汽车用新型活塞卡钳，包括卡钳本体和车桥部，所述卡钳本体一侧固定设有进油口，所述卡钳本体内部设有液压腔，所述车桥部顶部固定设有导向销，所述液压腔两侧均固定设有第一伸缩套管，所述第一伸缩套管远离卡钳本体一端固定设有第一活塞，所述第一活塞一侧第二活塞，所述第二活塞外部套接设有隔热环。本实用新型通过设置第一伸缩套管，有利于当制动结束后第一伸缩套管带动第一活塞快速的回到原来位置，避免解除制动后摩擦铁不能快速回到原来位置，造成摩擦铁磨损严重，通过设置隔热环，有利于避免摩擦产生的热量进入到液压腔内，造成制动液的气化，威胁车辆安全。

技术领域

本实用新型涉及活塞卡钳领域，特别涉及一种汽车用新型活塞卡钳。

背景技术

随着经济发展，我国汽车保有量也逐步增加。在石油资源紧张的今天，能源问题成为国家日益关注的重点。节能环保对于汽车的设计开发，显得尤为重要。制动器是汽车的传动系统的中的重要部件，在汽车产生制动时，两摩擦片夹紧制动盘，对汽车进行制动。然而在解除制动时，摩擦片不能完全迅速脱离制动盘，在接下来的行驶中，摩擦片依然对制动盘产生较大的拖滞阻力。这样造成了无用的拖滞能量损耗，降低了汽车能量有效使用率，而且也会加剧摩擦片和制动盘的磨损，降低制动器的寿命。由于制动器的制动原理是、通过内摩擦块与外摩擦块之间的摩擦进行制动，在制动过程中必然会产生热量，金属材料的导热性好，热量将通过活塞传递至工作腔，导致工作腔内的制动液油温升高，加速了制动液的气化和乳化，从而造成车辆制动性能降低，威胁车辆安全。

因此，发明一种汽车用新型活塞卡钳来解决上述问题很有必要。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种汽车用新型活塞卡钳，通过设置第一伸缩套管，有利于当制动结束后第一伸缩套管带动第一活塞快速的回到原来位置，通过设置隔热环，有利于避免摩擦产生的热量进入到液压腔内，造成制动液的气化，以解决上述背景技术中提出的在解除制动后，摩擦铁不能完全迅速脱离制动盘，造成摩擦铁损坏以及制动过程中摩擦铁产生较多的热量进入到液压腔内造成制动液气化，威胁车辆安全的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车用新型活塞卡钳，包括卡钳本体和车桥部，所述卡钳本体一侧固定设有进油口，所述卡钳本体内部设有液压腔，所述车桥部顶部固定设有导向销，所述液压腔两侧均固定设有第一伸缩套管，所述第一伸缩套管远离卡钳本体一端固定设有第一活塞，所述第一活塞一侧第二活塞，所述第二活塞外部套接设有隔热环，所述隔热环外部固定设有机械密封圈，所述机械密封圈远离第一活塞一侧固定设有垫片，所述第二活塞远离第一活塞一端固定设有更换结构。

优选的，所述卡钳本体与导向销套接连接，所述第一伸缩套管与卡钳本体固定连接。

优选的，所述第一活塞与第二活塞螺纹连接，所述垫片与第二活塞套接连接。

优选的，所述更换结构包括第二伸缩套管、接触板、摩擦铁、凹槽和固定螺栓，所述第二活塞远离第一活塞一端固定设有第二伸缩套管。

优选的，所述第二伸缩套管一端固定设有接触板，所述接触板一侧设有摩擦铁，所述摩擦铁表面开设有凹槽，所述凹槽内部固定设有固定螺栓。

优选的，所述接触板与摩擦铁相接触，所述固定螺栓与第二活塞螺纹连接。

本实用新型的有益效果为：

（1）通过设置第一伸缩套管，当制动结束后第一伸缩套管带动第一活塞快速的回到原来位置，避免解除制动后摩擦铁不能快速回到原来位置，造成摩擦铁磨损严重，通过设置隔热环，避免摩擦产生的热量进入到液压腔内，造成制动液的气化，威胁车辆安全；

（2）通过设置更换结构的摩擦铁、固定螺栓和凹槽，当摩擦铁长时间受到磨损后，拧动凹槽内的固定螺栓，将摩擦铁进行更换，使得使用更加的方便，节约资源，接触板和第二伸缩套管有利于对摩擦铁进行缓冲，减少使用过程中受到的摩擦，起到很好的保护作用。