[实用新型]一种发动机内部机油温度控制装置有效
申请号: | 201821527315.1 | 申请日: | 2018-09-19 |
公开(公告)号: | CN209053655U | 公开(公告)日: | 2019-07-02 |
发明(设计)人: | 卢晓 | 申请(专利权)人: | 无锡镓祥智能技术有限公司 |
主分类号: | F01M5/00 | 分类号: | F01M5/00 |
代理公司: | 无锡市朗高知识产权代理有限公司 32262 | 代理人: | 赵华 |
地址: | 214000 江苏省无锡市惠*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 发动机 机油温度控制装置 机油 冷却箱 导油管 输出轴 输油泵 滚轮 电机 发动机技术领域 本实用新型 贯通连接 滚轮传动 机油润滑 冷却效果 冷却油管 上固定套 粘性降低 连接管 油温 皮带 | ||
1.一种发动机内部机油温度控制装置,包括发动机(1),其特征在于:所述发动机(1)的一侧与第一导油管(2)的一端贯通连接,且第一导油管(2)的另一端与输油泵(3)顶部的一端固定连接,所述输油泵(3)的一侧与电机(4)的输出轴固定连接,且电机(4)的输出轴上固定套接有第一滚轮(5),所述第一滚轮(5)通过皮带(6)与第二滚轮(7)传动连接,且第二滚轮(7)一侧的中部与连接杆(8)的一端固定套接,所述连接杆(8)的另一端固定套接有扇叶(9),所述输油泵(3)的另一侧与第二导油管(10)的一端贯通连接,且第二导油管(10)的另一端与冷却箱(11)的一侧贯通连接,所述冷却箱(11)的另一侧与第三导油管(12)的一端贯通连接,且第三导油管(12)的另一端与发动机(1)底部的油底壳(13)贯通连接,所述油底壳(13)的内部固定安装有电热管(14),所述电热管(14)的一端通过导线(15)与发动机(1)一侧电源(16)的正极电连接,且电热管(14)的另一端通过导线(15)与电源(16)的负极电连接,所述冷却箱(11)的内腔设有冷却油管(17),且冷却油管(17)之间通过连接管(18)贯通连接,所述冷却箱(11)的一侧与热量交换管(19)的一端贯通连接,且热量交换管(19)的另一端与热量交换箱(20)的一侧贯通连接。
2.根据权利要求1所述的一种发动机内部机油温度控制装置,其特征在于:所述连接杆(8)的一端与第二滚轮(7)的一侧固定套接,且连接杆(8)与第二滚轮(7)固定套接的一端贯穿第二滚轮(7)并与第二滚轮(7)一侧的支撑板活动套接。
3.根据权利要求1所述的一种发动机内部机油温度控制装置,其特征在于:所述冷却箱(11)的底部固定安装有减震板,且冷却箱(11)底部减震板的底端固定安装有减震块,所述冷却箱(11)的外壳采用的是铝合金材料,且冷却箱(11)的内部设有位于油管外部的铜管。
4.根据权利要求1所述的一种发动机内部机油温度控制装置,其特征在于:所述冷却油管(17)的一侧与第二导油管(10)贯通并延伸至冷却箱(11)内的一端贯通连接,且冷却油管(17)的另一端与第三导油管(12)贯通并延伸至冷却箱(11)内的一端贯通连接。
5.根据权利要求1所述的一种发动机内部机油温度控制装置,其特征在于:所述热量交换管(19)的数量为两个,且两个热量交换管(19)的一端固定安装有电磁阀,所述热量交换管(19)一端的电磁阀处于常开状态。
6.根据权利要求1所述的一种发动机内部机油温度控制装置,其特征在于:所述热量交换箱(20)外壳的材料采用的是金属铜,且热量交换箱(20)的一侧设有散热片,所述热量交换箱(20)与扇叶(9)在一条直线上。
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