[实用新型]一种用于应急电源车的快速接线箱

说明书

本实用新型公开了一种用于应急电源车的快速接线箱，它包括箱顶，箱顶两侧连接侧壁，侧壁之间连接门板，门板上有门孔，门板上侧通过合页铰接前门和后门，前门和后门盖住门孔，前门和后门侧边连接支耳，门孔侧边门板上连接支座，支座和支耳之间连接支撑杆，侧壁的内侧固定有支架，两块支架之间连接有绝缘板，在绝缘板上连接有插座，在插座的尾端连接有线鼻子接驳柱头。避免接触用户配电设备的内部，降低人身触电风险和隐患；避免线路接驳错误造成的破坏和损失；减少应急保电车出动造成的人力、物力的投入，提升客户满意度，避免保供电不及时造成的投诉和不良的社会影响，取得了很好的效果。

技术领域

本实用新型涉及一种接线箱，尤其涉及一种用于应急电源车的快速接线箱及，属于输电设备技术领域。

背景技术

随着社会经济的高速蓬勃发展，地方各类重大会议、发展论坛、体育赛事、民俗活动、国家考试等重大保供电活动频繁呈现，供电可靠要求越来越高。秉承“人民电业为人民”的宗旨，供电局有求必应，全力以赴，但保供电工作仍然困难重重，存在各种隐患和极大的资源浪费。究其原因，主要有以下几个因素：

1.保供电任务频繁且呈逐年上升的趋势，各级保供电任务就达294次，其中应急发电车的出动次数就达117次之多；

2.大多数保电目标虽然相对固定，但现场保电点普遍缺少足够功率的应急发电设备和措施；

3.保供电的工作任务越来越艰巨，供电部门疲于奔命，消耗了极大的人力和物力，有时全力付出不一定得到好的效果，还会引起投诉甚至不良的社会影响。

目前使用的应急发电车所使用的接驳电缆每根长度标配约为100米线缆粗重，近4吨重的电缆采用电动机进行卷放，A、B、C、N四根电缆单次收、放电缆线路长度可达800米，而单放或单收操作平均用时最理想状态下也要用2个小时左右，如遇到复杂地型、恶劣天气、保供目标配电内部设备不熟悉、人员技能水平不足等情况时，保电工作不仅效率低下，还有可能造成人员触电、设备损坏等事故事件，同时也消耗了极大的人力和物力造成巨大的浪费。

发明内容

本实用新型要解决的技术问题是：提供一种用于应急电源车的快速接线箱及，它是一个安全可靠、省时省力、快速高效的应急电源发电车接入方案，有效的解决了上述存在的问题。

本实用新型的技术方案为：一种用于应急电源车的快速接线箱，它包括箱顶，在箱顶的下方两侧固定连接有左右对称的两块侧壁，在侧壁之间固定连接有前后对称的门板，在门板上开有门孔，在门板的上侧通过合页铰接有前门和后门，所述前门和后门正好盖住门板上的门孔，在前门和后门的侧边固定连接有支耳，在门孔的侧边门板上固定连接有支座，支座和支耳之间连接有支撑杆，在侧壁的内侧中部固定有竖直的支架，两块支架之间连接有水平的绝缘板，在绝缘板上连接有四个插座，在插座的尾端固定连接有线鼻子接驳柱头。

所述支撑杆为液压支撑杆。

所述插座为无火花单芯连接插座。

在侧壁和门板的下部之间固定连接有水平的底板，在底板上设有四个线孔。

本实用新型的有益效果是：与现有技术相比，采用本实用新型的技术方案，有效避免了接触用户配电设备的内部，有效降低人身触电风险和隐患；避免各种原因造成的线路接驳错误造成的破坏和损失；大大减少应急保电车出动造成的人力、物力的投入，相关配套设施投入使用后可在2至3年收回成本实现结约；提升客户满意度，避免保供电不及时造成的投诉和不良的社会影响。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图一；

图2 为本实用新型结构示意图二；

图3 为本实用新型结构示意图三；

图4 为本实用新型的工作原理图。

具体实施方式